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マーチとB10を比較! - みんなの比較車種

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マーチとB10の中古車情報を比較する

日産  マーチ   BMWアルピナ  B10
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 439万円770万円
B10の相場表を見る
856 中古車掲載台数 8
  • 日産 マーチ 1.2 12E 禁煙車インテリジェントキーCD

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 3ドア 1.0 コレット Cパッケージ 5名 コレット Cパッケージ ワンオーナー!! 走行距離 17.000km!! 車検整備付き 自社ユーザー買取 5MT CD カセットテープ パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    60万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 後期型 純正ナビ TV

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ スマートキー 社外SDナビ 地デジ ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT・グレー替塗装・車高調・ナビ・Bカメラ・12セグ・ETC・追加メーター・前後スタビライザー・タワーバー・センターピラーバー・スリットローター・ブルーレンズミラー・ピラ-アルカンターラ加工・KAROフロアマット

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s-four 4WD 

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビエアコンキーレスETCABSレンタカーUP

    本体価格
    66万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S メモリナビゲーション ETC

    本体価格
    12万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B10 V8 左H サンルーフ レカロシート(純正品あり) アルピナウッド ミラー型ドラレコ 記録簿・取説・スペアキー ETC

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.0 アルラッド 

    本体価格
    439万円

  • BMWアルピナ B10 3.3 リムジン 5MT/直6エンジン/後期モデル/レザーシート/デコライン/ニコル物/サンルーフ/左ハンドル

    本体価格
    699.9万円

  • BMWアルピナ B10 3.0 アルラット 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.5/1 買取仕入 5MT車 アルピナレカロ

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 V8 リムジン スイッチトロニック E39 正規D車 右H 走行約6.7万キロ 5AT

    本体価格
    770万円

  • BMWアルピナ B10 3.3 リムジン スイッチトロニック 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.5/1 買取仕入 5MT アルピナレカロ

    本体価格
    応談

関東
262
50.4万円
関西
104
53.3万円
東海
109
53.3万円
北海道
58
48万円
九州
116
46.6万円
東北
72
50万円
北陸・甲信越
59
56.3万円
中国
46
59万円
四国
30
46.3万円
地域別台数
関東
7
604.5万円
関西
1
699.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マーチとB10のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   BMWアルピナ  B10
100万円356.4万円 新車時価格 896万円1198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
1198~1597 排気量(cc) 3152~4619
79~150 最高出力(馬力) 285~355
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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