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マーチとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
6.8万円232.1万円
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中古車相場 1058万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
899 中古車掲載台数 50
  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 車検整備付/社外ナビ/ワンセグTV/ETC

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ スマートキー ETC 純正14インチアルミ オートライト Bluetooth CD フルセグ プライバシーガラス 盗難防止装置

    本体価格
    58万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 走行61000キロ!!

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ETC・社外品ナビゲーション(エクリプスAVN6604HD)

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ TV プッシュスタート

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 県外歓迎 スマートキー2本 ナビ DTV バックカメラ Bluetooth ETC バックフォグ オートクローズミラー

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S オーテックマフラー Bluetooth付オーディオ USB ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ バックカメラ フロントドラレコ

    本体価格
    108万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S マニュアル5速純正CDAUXオーディオ スマートキー プッシュスタート 横滑り防止 バックフォグ NISMOエアロ NISMO16インチホイール NISMOシート

    本体価格
    90万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2780万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 デモカーアップ

    本体価格
    2630万円

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  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 F-1エディション/カーボンセラミックブレーキ/ブレーキキャリパーAMRライン/カーボンファイバーパフォーマンスシート/リアディフューザーインサート&ブレードボディ同色

    本体価格
    2430万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ロイヤルインディゴ

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 シグネチャーメタリックペイント 21inchサテンブラックホイール シートベンチレーション スポーツシートプラス スモークテールライト 登録済未使用車 認定中古車

    本体価格
    1980万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンセラミックブレーキ OP21AW シートヒーター モデル専用スポーツアルカンターラシート 純正ナビ 360°カメラ

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  • アストンマーティン ヴァンテージ 007エディション 世界限定100台 左H 7MT

    本体価格
    3150万円

関東
280
51.7万円
関西
103
54.3万円
東海
115
55.3万円
北海道
60
51.7万円
九州
123
49.2万円
東北
77
48.8万円
北陸・甲信越
58
55万円
中国
51
51.7万円
四国
32
46.7万円
地域別台数
関東
30
2561.7万円
関西
4
1689万円
東海
5
1667.8万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
4
2683.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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マーチとヴァンテージのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アストンマーティン  ヴァンテージ
100万円356.4万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1198~1597 排気量(cc) 3982
79~150 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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