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マーチとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 90万円289万円
リーガルワゴンの相場表を見る
850 中古車掲載台数 12
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ/ETC/バックモニター/ブルートゥース接続/スマートキー/ドライブレコーダー/フルセグTV/アイドリングストップ

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 マーチ 1.0 ボレロ ユーザー買取車 純正CDカセットラジオデッキ ETC 電動格納ミラー ウッドコンビステアリング ウッドパネル ダブルエアバッグ ABS ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G スマートキー ETC

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 県外歓迎 ヘッドライトクリア施工車 スマートキー2本 ナビ DTV バックカメラ Bluetooth ETC バックフォグ オートクローズミラー

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ スマートキー プッシュスタート 純正ナビ 純正AW バックカメラ 革巻ハンドル CD フルセグ オートライト オートエアコン iストップ AUX レベライザー

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD ナビ CD TV スマートキー

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 1オーナー禁煙アイドリングSキーフリ

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ&TV ドラレコ アルミホイール

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 

    本体価格
    25.4万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

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    218万円

関東
276
50.9万円
関西
108
53.2万円
東海
97
55万円
北海道
51
45.4万円
九州
122
48.2万円
東北
66
47.2万円
北陸・甲信越
58
51.5万円
中国
46
53.7万円
四国
26
39.8万円
地域別台数
関東
3
138.3万円
関西
3
211.3万円
東海
2
185万円
北海道
3
228.4万円
九州
0
---
東北
1
164万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

マーチの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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マーチとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ビュイック  リーガルワゴン
100万円356.4万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1198~1597 排気量(cc) 3135~3343
79~150 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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