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マーチとインパラを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   シボレー  インパラ
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
865 中古車掲載台数 25
  • 日産 マーチ 1.2 12S ダウンサス 5MT キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙車 純正オーディオ フロアマット サイドバイザー キーレスキー 電格ミラー プライバシーガラス 車検令和10年2月まで

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正ナビ Bluetooth 走行28398km

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ラジオ・CD・衝突回避軽減・キーレス

    本体価格
    82万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 禁煙車 Wエアバッグ ABS メモリーナビ

    本体価格
    69万円

  • 日産 マーチ 1.2 S AIS鑑定済 エマージェンシーブレーキ ABS

    本体価格
    85万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT  県外仕入れ 柿本改マフラー NTECエ

    本体価格
    129万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 車検整備付 走行距離5.3万キロ

    本体価格
    45.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置 ハロゲンヘッドライト 純正スチールホイール キーレス

    本体価格
    59.8万円

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  • シボレー インパラ 67コンバー 8ナンバー 

    本体価格
    699.9万円

  • シボレー インパラ コンバーチブル ハイドロ歴なし 

    本体価格
    1200万円

  • シボレー インパラ シボレーインパラSS LT-1EG SR 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 350LS1 700R4 エアサス アルミラジエター パワステ ギアボックス

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ SS EG350 TH700 クイックステア ヴィンテージエア/エーデルB/ノーハイドロ/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ ベース 

    本体価格
    528.9万円

  • シボレー インパラ 1966y電動コンバーチブル クレーガー14インチ・純正ホイールキャップ

    本体価格
    698万円

  • シボレー インパラ 62yインパラワゴン ビンテージエア クレーガーSSホイール

    本体価格
    658万円

  • シボレー インパラ ベースグレード 65yモデル 350エンジン エーデルキャブ・アルミインテーク・エーデルエアクリーナー パワーブレーキ ラリーホイール A/C 3連メーター 1DINオーディオ Bluetooth・USB対応 ETC

    本体価格
    848万円

  • シボレー インパラ ワゴン TRUEX 3列シート ルーフラック パワーブレーキ バンパーステ

    本体価格
    応談

関東
278
51.6万円
関西
107
52.2万円
東海
107
54.9万円
北海道
55
47.6万円
九州
115
46.5万円
東北
68
47.4万円
北陸・甲信越
57
56.3万円
中国
48
56.3万円
四国
30
42.8万円
地域別台数
関東
6
796万円
関西
7
996.7万円
東海
5
923万円
北海道
2
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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日産  マーチ   シボレー  インパラ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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