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マーチとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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マーチとハイゼットピックの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
4.8万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 19.8万円99.8万円
ハイゼットピックの相場表を見る
1141 中古車掲載台数 27
  • 日産 マーチ 1.2 S 純正メモリーナビ LEDヘッドライト CD

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ETC 禁煙車 FM ABS 横滑り防止装置

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 本州仕入 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビTV ETC

    本体価格
    10万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 禁煙車/純正オーディオCD/ETC

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S NISMO 追加メーター ナビ 5MT

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 社外ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ マーチ S 

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 保証付き♪自社ローン対応!  12X  検2年 

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ TV インテリキー アイドルストップ

    本体価格
    29.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 2スト サブロク 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD Pゲート 全塗装済み 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 5速マニュアル 4WD 5速MT

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 走行12000キロ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スーパーデラックス 

    本体価格
    77.7万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ジャンボ 4WD マユゲ

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    応談

関東
363
54.4万円
関西
131
51.4万円
東海
171
58.2万円
北海道
65
51.6万円
九州
146
48万円
東北
99
51.2万円
北陸・甲信越
69
56.2万円
中国
60
44.4万円
四国
37
42.3万円
地域別台数
関東
4
34.5万円
関西
1
43.5万円
東海
5
45.9万円
北海道
5
36.4万円
九州
2
23万円
東北
2
51.9万円
北陸・甲信越
2
37.2万円
中国
4
50.9万円
四国
2
35万円

マーチの中古車を探す

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マーチとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ダイハツ  ハイゼットピック
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1198~1597 排気量(cc) 547~659
79~150 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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