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マーチとF-250を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   フォード  F-250
VS
4.8万円525万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 210万円780万円
F-250の相場表を見る
829 中古車掲載台数 4
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ワイドメモリーナビMM317D-W フルセグ バックモニター インテリジェントキー オートエアコン フロント連動ドラレコ アイドリングストップ VDC プライバシーガラス NISMO専用アルミ

    本体価格
    77万円

  • 日産 マーチ 1.4 ボレロ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ワンオーナー純正メモリーナビバックモニターETCインテリジェントキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO MISMO専用エアロ・16インチAW 純正SDナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・ETC インテリジェントキー アイドリングストップ・オートエアコン ユーザー買取車

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT車・NISMO専用エアロ・NISMO専用スポーツシート・アルパインナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 当社ユーザー買取車 純正ナビ ワンセグTV ETC車載器 プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ パワーウィンドウ パワステ 寒冷地仕様 電動格納ドアミラー マニュアルエアコン 記録簿

    本体価格
    19.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    36.1万円

  • 日産 マーチ 1.0 コレット-f 5速マニュアル 走行68000キロ

    本体価格
    52万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ フルセグTV DVD再生可 バックモニター キーレス ETC 横滑り防止装置 電動格納ミラー ライトレベライザー

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ マーチ S プラムインテリア 

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • フォード F-250 F250 スーパーデューティ 社外AW 車検1年

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    780万円

  • フォード F-250 スーパーデューティ 8インチリフトアップ 下廻り&フェンダーラプター塗装 マグナフローマフラー AMP電動サイドステップ XD20インチアルミ&マッドタイヤ 内装張替済み パナ9インチナビ F+S+Rカメラ

    本体価格
    448万円

関東
281
58.4万円
関西
95
57.4万円
東海
87
51.7万円
北海道
65
45万円
九州
108
54.2万円
東北
71
43.8万円
北陸・甲信越
65
50.4万円
中国
36
54.8万円
四国
21
49.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
495万円
東海
1
448万円
北海道
1
328万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  マーチ   フォード  F-250
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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