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マーチとローザを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   三菱ふそう  ローザ
VS
4.8万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 89万円1218万円
ローザの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 47
  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ バックカメラ 前後ソナー

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ・キーレス・ETC・1年保証付

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ワンタッチコレクション キャルペッパーフロッギー装着車

    本体価格
    71万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G ドラレコ前後 Bカメラ ETC Pスターター

    本体価格
    15万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビフルセグTV・インテリキー

    本体価格
    45.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 修復歴無 バックカメラ ドライブレコーダ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 純正メモリーナビインテリキー

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 車検2年受渡プッシュスタートスペアタイヤ

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ローザ パワースライドドア  ドライブレコーダー 定員27+15 1.5人電動車イスリフト付き

    本体価格
    97万円

  • 三菱ふそう ローザ 26人乗りマイクロバス 

    本体価格
    155万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス26人乗り NOXPM適合 5速マニュアル ターボ車

    本体価格
    210万円

  • 三菱ふそう ローザ スーパーロング4.9DT 観音ドア リアステップ付 バックモニター

    本体価格
    319万円

  • 三菱ふそう ローザ 2.99 距離浅 オートステップ プレヒーター付

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう ローザ ロング 幼児車 NOX PM適合車 ライオンスピーカー搭載

    本体価格
    138万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス ロング スイングオートドア29人乗り・CNG燃料・ETC

    本体価格
    248万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 25人乗り 自動ドア 5MT ETC アクセルインターロック

    本体価格
    418万円

  • 三菱ふそう ローザ アドバンス ボトルクーラー 地デジ対応TV&DVD17型

    本体価格
    426.8万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児送迎用ショートボディー 車内点検サポート/AT/新品バッテリー

    本体価格
    283.8万円

関東
364
54.5万円
関西
131
51.4万円
東海
171
58.2万円
北海道
65
51.6万円
九州
146
48万円
東北
99
51.2万円
北陸・甲信越
69
56.2万円
中国
60
44.4万円
四国
37
42.3万円
地域別台数
関東
11
464.6万円
関西
10
274.2万円
東海
7
481.7万円
北海道
7
223.2万円
九州
9
190万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160万円
中国
1
293.2万円
四国
1
275万円

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日産  マーチ   三菱ふそう  ローザ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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