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マーチとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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マーチとサバーバンの中古車情報を比較する

日産  マーチ   GMC  サバーバン
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 98万円268万円
サバーバンの相場表を見る
855 中古車掲載台数 8
  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス インテリジェントキー プライバシーガラス 電動格納式ドアミラー 日産純正ナビ CD DVD再生 BLUETOOTH対応 ETC

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    102.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    36.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 X ETC 純正ナビ バックカメラ CD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV インテリキー 電動格納ドアミラー 横滑り防止装置 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ

    本体価格
    応談

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ワンオーナー車

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 禁煙 ナビ 後期 スマートキー プッシュスタート イモビライザー オートライト ABS 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S アルミ キーレス エアバック

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.3 コレット-f 4WD 夏冬タイヤ付

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • GMC サバーバン GMCサバーバン VORTECエンジン積替公認1ナンバー アルパインビッグX 35インチタイヤ リフトアップ ワンオフマフラー ヒッチメンバー950申請済

    本体価格
    598万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 シボレーフェイス ローダウン1ナンバー

    本体価格
    217万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 

    本体価格
    268万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 4WD 社外アルミ マッドタイヤ ヒッチメンバー

    本体価格
    98万円

  • GMC サバーバン 5.7 AWD 97y 3インチリフト リア観音開 本革 ヒッチ

    本体価格
    応談

  • GMC サバーバン 9インチリフト 40インチタイヤ 

    本体価格
    150万円

  • GMC サバーバン 1500 SLT 5.7 V8 ヒッチ/HID/リフトUP/HDD

    本体価格
    128万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 4WD 99y最終モデル ゼノンオーバーフェンダー ミッキートンプソンAW 令和7年4月タイヤ4本新品 社外マフラー&サイドステップ アルパインディスプレイオーディオ&Bカメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    199万円

関東
257
50.3万円
関西
99
54.7万円
東海
108
56.6万円
北海道
59
47.8万円
九州
119
47.2万円
東北
75
48.9万円
北陸・甲信越
56
53.2万円
中国
49
60.5万円
四国
33
46.6万円
地域別台数
関東
1
199万円
関西
1
217万円
東海
0
---
北海道
3
363万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
1
268万円
四国
0
---

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マーチとサバーバンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   GMC  サバーバン
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 5700~7400
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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