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マーチとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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マーチとアイオニック5の中古車情報を比較する

日産  マーチ   ヒョンデ  アイオニック5
VS
7万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 245万円468万円
アイオニック5の相場表を見る
886 中古車掲載台数 20
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 関東仕入 検8年3月 ナビ スマートキー

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 走行13860km ドライブレコーダー 検2年

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 純正ナビ・TV・Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ フルセグTV Rカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナニワヤフルバケットシート

    本体価格
    144万円

  • 日産 マーチ 1.3 Aシャープ 走行53000Km CD対応オーディオ 保証付

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c iセレクション 3月限定です! ボレロ顔 ボレロ15AW

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 自社/ローン/保証/ABS/スマートキー

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD リミテッド エディション 4WD ヒョンデ正規認定中古車

    本体価格
    397.7万円

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    本体価格
    345万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 

    本体価格
    468万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    264万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 衝突軽減ブレーキ Apple car play

    本体価格
    409万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD ヒョンデ正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    374万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    420万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    320万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ ヒョンデ正規認定中古車

    本体価格
    314.7万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    245万円

関東
285
57.3万円
関西
112
48.5万円
東海
94
61.3万円
北海道
61
47.9万円
九州
108
43.5万円
東北
78
50.4万円
北陸・甲信越
58
51.2万円
中国
56
53.1万円
四国
34
38.2万円
地域別台数
関東
10
335.2万円
関西
0
---
東海
6
384.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
387万円
中国
0
---
四国
1
457.1万円

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マーチとアイオニック5のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ヒョンデ  アイオニック5
100万円356.4万円 新車時価格 479万円619.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) 170~325
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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