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マーチとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
7万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
880 中古車掲載台数 608
  • 日産 マーチ 1.0 i・z 

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ ニスモ 

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X スマートキー ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT フルセグナビ ドラレコ Bカメ 保証

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S HKSマフラー クスコFタワーバー

    本体価格
    167万円

  • 日産 マーチ 1.0 i・z 

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション メモリーナビ/フルセグ インテリキー ETC

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO タイミングチェーン/TV+BT+Bカメラ+ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 地デジ ナビ ETC 盗難防止装置

    本体価格
    9.8万円

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  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    166万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ 両側パワスラ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動パワスラ 純正ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    51.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション SDナビTV/Bカメラ/後席M/両動/Hレザー/HID

    本体価格
    109.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション アイドリングストップクルーズコントロール

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ナビ TV バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    51万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ジャストセレクション低燃費ハイブリッド車 ジャストセレクション低燃費ハイブリッド車

    本体価格
    74万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1オーナー夏冬T付 両側スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビTV 1オーナー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 6人

    本体価格
    89.8万円

関東
287
57.3万円
関西
106
48.8万円
東海
93
61.4万円
北海道
62
48.2万円
九州
109
43.4万円
東北
75
51万円
北陸・甲信越
57
51.5万円
中国
56
52.2万円
四国
35
38.5万円
地域別台数
関東
209
68.5万円
関西
84
63.7万円
東海
63
69万円
北海道
7
65.1万円
九州
113
78.3万円
東北
51
63.7万円
北陸・甲信越
36
65.4万円
中国
24
70.1万円
四国
21
92.9万円

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マーチとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  フリードハイブリッド
100万円356.4万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
1198~1597 排気量(cc) 1496
79~150 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
20~26km/L 10.15モード燃費 24km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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