| 日産 マーチ | いすゞ ジェミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3.8万円～333万円
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中古車相場 |
59万円～258万円
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| 850台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 マーチ | いすゞ ジェミニ | |
|---|---|---|
| 100万円～356.4万円 | 新車時価格 | 138.8万円～175.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3780×1665×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4480×1695×1390 他 |
| 1198～1597 | 排気量(cc) | 1493～1590 |
| 79～150 | 最高出力（馬力） | 105～120 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 20～26km/L | 10.15モード燃費 | 12.2～18.4km/L |
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環境性能を大幅に引き上げた4代目 4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75％のエコカー減税対象となっている。（2010.7） |
解説 |
小さくても豪華さを主張する いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM（いすゞからは4WDクロカン車）体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF（前輪駆動）と4WDの設定があった。(1997.2) |
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