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マーチとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   マツダ  ユーノスコスモ
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
925 中古車掲載台数 5
  • 日産 マーチ 1.2 S 全国保証2年 スタッドレス付き バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    41万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 後期モデル 純正フルセグメモリーナビ バックカメラ Bluetooth HDMI アイドリングストップ プラムインテリア メッキドアハンドル ドアロック連動ミラー ETC 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 S タイヤ4本新品交換・メモリーナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・ハイビームアシスト

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレスエントリー

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 5速マニュアル/ETC/キーレス/禁煙車

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    84万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 禁煙車 衝突被害軽減装置 レーンアシスト アイドリングストップ オートライト&LEDヘッドライト 当社買取直販車 チタニウムカーキ 横滑り防止装置 スペアキー 記録簿 取扱説明書 純正14インチアルミ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 4WD スマートキー ETC オーディオ

    本体価格
    83万円

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  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    190万円

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    200万円

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    299.9万円

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS 純正FSRアンダースポイラー

    本体価格
    応談

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 車検満了日:令和9年10月 純正エアロ・ARCマフラー 社外ナビTV

    本体価格
    279万円

関東
315
50.5万円
関西
99
52.6万円
東海
111
54.6万円
北海道
63
52.8万円
九州
115
50.6万円
東北
76
49.4万円
北陸・甲信越
64
53.2万円
中国
53
51.5万円
四国
29
54.8万円
地域別台数
関東
4
259.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   マツダ  ユーノスコスモ
100万円356.4万円 新車時価格 330万円532.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1198~1597 排気量(cc) 1308~1962
79~150 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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