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マーチとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  ダットサン
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 27万円288万円
ダットサンの相場表を見る
857 中古車掲載台数 91
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション アイドリングストップ 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ プッシュスタート キーフリー エアバック ABS 走行16700KM

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス /ETC/ナビゲーション/フルセグテレビ/CD/DVD再生/Bluetooth接続/盗難防止システム/衝突安全ボディ/キーレスエントリー/スマートキー/ABS/運転席・助手席エアバック

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ プッシュスタート スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー CD 純正アルミホイール

    本体価格
    27.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ(MM112D-W)ワンセグTV/ETC/アイドリングストップ/インテリキー/

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ地デジDVD再生ドアレコETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ/ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT/9型ナビフルセグ/スマートキー/ETC/BT/専用エンジン/エアロ/シート/LEDヘッド/USB/オートライト/リアフォグ/外15AW/オートAC/VDC/シートリフター

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X スマートキー ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正メモリーナビバックカメラ純正ドラレコ

    本体価格
    77万円

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    128万円

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    285万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    115万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 4WD フロンティア仕様 アウトドアカスタム リフトアップ 新品プロコンプショック ブラックアウトホイール BFグットリッチMUD-TERRAIN T/A KM2 ステップバンパー

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 ダットサン 1000 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 不明 ETC キーレス パワステ CD 喫煙車 パワーウィンドウ アルミホイール パワステ 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 助手席エアバック 運転席エアバック アイドリングストップ

    本体価格
    201.1万円

関東
281
51.3万円
関西
109
53.7万円
東海
99
54.7万円
北海道
50
46.9万円
九州
120
48万円
東北
67
47万円
北陸・甲信越
58
51.2万円
中国
46
54.1万円
四国
27
40.5万円
地域別台数
関東
33
225.4万円
関西
10
143.1万円
東海
24
161万円
北海道
3
198.4万円
九州
14
141.2万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
259.9万円
四国
2
168万円

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マーチとダットサンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  ダットサン
100万円356.4万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1198~1597 排気量(cc) 1998~3153
79~150 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
20~26km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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