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マーチとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  フェアレディ
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 386.1万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
850 中古車掲載台数 15
  • 日産 マーチ R マーチR・レストア済・ターボ・Sチャージャ

    本体価格
    応談

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X プッシュスタート/スマートキー/社外アルミ

    本体価格
    14.3万円

  • 日産 マーチ 1.5 15G ユーザー買取車 社外14インチアルミ 社外LEDヘッドライトバルブ スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー CD・MD再生可 走行57000KM 点検整備付

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 マーチ バービー仕様 バービー仕様・専用ホイールキャップ・メモリナビ・DVD再生・Bluetooth・ETC・オートリトラミラー・オートライト・キーレス

    本体価格
    135.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 運転席レカロシート 17インチアルミホイール 車高調

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション CDデッキ キーレス オートワイパー オートライト

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ パワステ キ-レス エアコン パワーウインドー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s BLACK全塗装 アルミホイル ブラックアウト

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ SR311 ローウィンドウ U20 SOLEX タコ足 純正鉄ちんホイール ホイールキャップ ホワイトリボンタイヤ ETC ダットサン 42'

    本体価格
    778.3万円

  • 日産 フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドウスクリーン 4速MT(ポルシェタイプシンクロ) 4気筒OHVエンジン ハヤシレーシングアルミ14インチ

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SPL311 ローウィンドウ 左ハンドル 4MT 1600cc フルレストア済 SOLEXキャブ SOLEXマニホールド

    本体価格
    460万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン フェアレディSR311 ハードトップ

    本体価格
    484万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 1968年式SRL311(フレーム エンジン 足回り)SP310ボディー搭載車・ミッションOH済・ブレーキパッド交換済・クラッチホース純正新品交換済・クラッチディスク交換済・アルミホイール・社外ハンドル

    本体価格
    応談

関東
273
50.6万円
関西
110
54.1万円
東海
97
56万円
北海道
52
45.5万円
九州
123
49.1万円
東北
67
47.2万円
北陸・甲信越
56
52.2万円
中国
46
53.7万円
四国
26
39.8万円
地域別台数
関東
8
572.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
5
1155万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとフェアレディのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  フェアレディ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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