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マーチとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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マーチとシルフィの中古車情報を比較する

日産  マーチ   日産  シルフィ
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
914 中古車掲載台数 84
  • 日産 マーチ 1.4 14s-four コレット シャープ 4WD 走行距離4万4千キロ

    本体価格
    21万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 検09.3 ナビTVスマキーDミラーBカメETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ付 地デジTV ETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 車検2年 禁煙 ナビ TV AUX スマキ 記録簿付

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 1年保証付き インテリキー 社外アルミ

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 5MT キーレス CD ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ ワンオーナー/禁煙/特別色/キーレス

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ナビワンセグTVBカメラETC 1年保証

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 禁煙 純正ナビ バックカメラ ドラレ

    本体価格
    31.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5MT エアコン 2人乗り

    本体価格
    28.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ バックカメラ 外品ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙 日産認定1年保証(走行無制限)

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    89万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 1オーナー エアサス 内装張替 オーディオ

    本体価格
    135万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 特別仕様車 純正ナビ

    本体価格
    110.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G HIDライト社外アルミSDナビインテキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ナビTV Bluetooth 禁煙車 ドラレコ HID

    本体価格
    99.8万円

関東
304
60.6万円
関西
113
50万円
東海
94
65.2万円
北海道
61
48.7万円
九州
110
42.9万円
東北
83
49.5万円
北陸・甲信越
58
52.7万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円
地域別台数
関東
35
71.9万円
関西
14
70.5万円
東海
7
72.4万円
北海道
4
65.9万円
九州
5
94万円
東北
8
76.4万円
北陸・甲信越
4
58.2万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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マーチとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  シルフィ
100万円356.4万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1198~1597 排気量(cc) 1798
79~150 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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