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マーチとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スバル  アルシオーネSVX
VS
3.8万円333万円
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中古車相場 78万円1128万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
851 中古車掲載台数 22
  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    58万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c プレミアムインテリア ユーザー買取車 ナビ バックカメラ オートエアコン ワンオーナー キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング ABS

    本体価格
    4.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ パワステ パワーウィンドウ エアコン 運転席エアバック 助手席エアバック ABS キーレス 保証付

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    23.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア キーレスキー 専用内装 ブラウンシート 電格ミラー メッキドアハンドル 14インチ社外アルミホイール ユーザー買取車 ディーラーナビ(SD・ラジオ・フルセグ・CD・USB) 運転席・助手席エアバック

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ フルセグTV リアフォグ 純正16インチAW オートライト オートエアコン ドアバイザー 電格ドアミラー プッシュスタート インテリジェントキー 予備キー ETC車載器

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MTNISMOエアロパーツNISMO専用シート純

    本体価格
    168万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 運転席レカロシート 17インチアルミホイール 車高調

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 衝突被害軽減システム・キーレス・純正ナビ・Bluetooth・フルセグTV・ETC・バックカメラ・Dシートリフター・プライバシーガラス

    本体価格
    83.7万円

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    本体価格
    335万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    280万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD ハーフレザー

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX S4 グリル交換

    本体価格
    106.7万円

関東
275
51万円
関西
108
53.9万円
東海
98
54.9万円
北海道
53
45.7万円
九州
120
48.1万円
東北
66
47.2万円
北陸・甲信越
59
51.2万円
中国
46
54万円
四国
26
39.8万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
1
335万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

マーチの中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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マーチとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スバル  アルシオーネSVX
100万円356.4万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1198~1597 排気量(cc) 3318
79~150 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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