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アルファードとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  マーチ
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
6947 中古車掲載台数 1016
  • トヨタ アルファード 3.5 SA Cパッケージ 4WD 本州仕入 モデリスタ ナビ 後席モニター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S ナビ 後席モニター 両側電動 ETC AC100V

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z フルモデリスタ ツインムーンルーフ

    本体価格
    830.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ BSM モデリスタエアロ ワンオーナー

    本体価格
    397.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD ツインムーンルーフ 純正SDフルセグナビ

    本体価格
    338.2万円

  • トヨタ アルファード AS 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S サイドリフトアップシート装着車 1オナ JBL ナビ 後席モニタ プリクラ 両電D

    本体価格
    256万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 認定中古車

    本体価格
    415万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 後席モニター 9型DA ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    453.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z SR 純正ナビTV 黒革シート Uステップ

    本体価格
    940.5万円

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    本体価格
    47万円

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    62.9万円

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    55万円

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  • 日産 マーチ 1.2 12X 

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    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD SDナビ Eスターター オートライト

    本体価格
    65万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E HDDナビETCABSリモコンキーアルミ

    本体価格
    13万円

関東
2557
411.8万円
関西
976
448.3万円
東海
1012
464.4万円
北海道
413
412万円
九州
713
438.4万円
東北
387
396.3万円
北陸・甲信越
343
427.3万円
中国
384
447.4万円
四国
162
420.7万円
地域別台数
関東
340
56.7万円
関西
123
55万円
東海
97
54万円
北海道
71
47.7万円
九州
128
48.1万円
東北
88
51万円
北陸・甲信越
77
56.9万円
中国
59
50.9万円
四国
33
43.5万円

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アルファードとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  マーチ
540万円872万円 新車時価格 100万円356.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
2487~2493 排気量(cc) 1198~1597
182~190 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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