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マーチとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  ヴェロッサ
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 42.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
851 中古車掲載台数 18
  • 日産 マーチ 1.2 X 

    本体価格
    70万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 特別仕様 純正ナビ フルセグTV バックカメラ HID エンジンスターター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション リース可 ETC ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 運転席マイティグリップ 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ 純正フロアマット アイドリングストップ 電動格納ミラー スペアキー プッシュスタート ミュージックプレーヤー接続 ノーマルタイヤ車載 Wエアバッグ

    本体価格
    39.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S CD AUX AC PW PS キーレス ドラレコ前後

    本体価格
    17.6万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT・純正SDナビ・フルセグ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・ドライブレコーダー・専用エアロ/シート/16インチAW・オートリトラミラー・オートエアコン

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 禁煙車 純正ナビ オートエアコン ET

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    58万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ニスモ専用エアロパーツ 専用16インチAW 社外ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    67万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ユーザー買取 プッシュエンジンスターター インテリジェントキー アイドリングストップ 電動格納ミラー エアコン ABS 水冷直列3気筒DOHC 衝突安全ボディー 盗難防止システム 集中ドアロック

    本体価格
    17.8万円

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    315万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5速MT 純正フルエアロ ORCクラッチ BLITZインタークーラー JZA80大径Frブレーキローター EVC フジツボ改マフラー パワーフロー トラストアルミラジエター TEIN車高調 TRD強化ロアアームブッシュ 記載変更

    本体価格
    351万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT・T&Eフルエアロ

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5速マニュアル ターボ Defi3連メーター マフラー スロットルコンバートキット セミバケ 車高調 エアクリーナー 前置きインタークーラー ブローオフバルブ ナビ バックカメラ 地デジTV Bluetooth 19インチAW エアロ

    本体価格
    270万円

関東
280
51.3万円
関西
108
53.9万円
東海
97
55万円
北海道
50
46.8万円
九州
120
48.1万円
東北
65
46.5万円
北陸・甲信越
59
51.6万円
中国
46
54万円
四国
26
39.8万円
地域別台数
関東
9
259万円
関西
1
44.8万円
東海
4
187.7万円
北海道
1
398万円
九州
1
351万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
260万円
中国
0
---
四国
1
65万円

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マーチとヴェロッサのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ヴェロッサ
100万円356.4万円 新車時価格 229万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1198~1597 排気量(cc) 1988~2491
79~150 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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