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マーチとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  スプリンター
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
902 中古車掲載台数 12
  • 日産 マーチ 1.2 G 純正ナビ インテリキー オートライト

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    118万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S MT 純正5速 HR15エンジン

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 純正CD アイドリングストップ

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 日産純正ナビ ETC オートライト

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 車検整備付 4.1Mキロ ナビ フルセグ

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ・TV エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    109万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 全国2年保証付 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    60.5万円

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  • トヨタ スプリンター MXサルーン MT 車高調 純正ステアリング有

    本体価格
    63万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

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    100万円

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    本体価格
    85万円

  • トヨタ スプリンター MTマニュアル MTマニュアル 走行距離68046KM

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ ワンオーナー 5速マニュアル 基本装備

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    111万円

関東
302
61万円
関西
112
48.8万円
東海
91
65.5万円
北海道
61
48.2万円
九州
108
42.8万円
東北
83
49.3万円
北陸・甲信越
53
52.6万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円
地域別台数
関東
6
125.8万円
関西
0
---
東海
1
111万円
北海道
3
56.5万円
九州
2
91.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとスプリンターのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  スプリンター
100万円356.4万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
1198~1597 排気量(cc) 1331~2184
79~150 最高出力(馬力) 73~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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