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マーチとソアラを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  ソアラ
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 51万円598万円
ソアラの相場表を見る
905 中古車掲載台数 147
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 点検整備/保証付き 特別仕様車/純正オーディオ/CD再生/ETC/アルミホイール/オートエアコン/オートライト/スマートキー・プッシュスタート/横滑り防止装置/パワーウィンドウ/電動格納ミラー/取扱説明書

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ETC キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS CD ミュージックプレイヤー接続 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO SDナビ/ETC/保証書/取扱説明書/記録簿/アイドリングストップ/スマートキー/スペア一本/オートエアコン/純正フロアマット/純正アルミホイール/オートライト/LEDヘッドライト/Wエアバッグ

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ドライブレコーダー バックカメラ ETC ナビ TV アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC USB ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.4 14e-four 4WD ワンオーナー

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション インテリジェントキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    52.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 日産純正メモリーナビ 車線逸脱防止システム 踏み間違い防止アシスト 障害物センサー ハイビームアシストリモコンキー プライバシーガラス  パワーウィンドウ  運転席助手席エアバック

    本体価格
    82万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレス ドアバイザー 電動格納ミラー

    本体価格
    18.8万円

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    応談

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    326.8万円

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    本体価格
    128.6万円

  • トヨタ ソアラ GT フルノーマル

    本体価格
    792万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動オープン 黒本革シート HIDヘッドライト ETC 純正DVDナビ キーレスエントリー メモリーパワーシート

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 令和7年9月ボディ同色全塗装済み・白革シート レクサスSC純正アルミ 電動OP

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション 純正ナビ マクレビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    95.3万円

関東
278
50.7万円
関西
104
54.3万円
東海
118
54.5万円
北海道
56
52.9万円
九州
125
49.2万円
東北
79
48.5万円
北陸・甲信越
58
55.6万円
中国
53
52.5万円
四国
34
51.4万円
地域別台数
関東
51
218.3万円
関西
18
287.6万円
東海
16
299.3万円
北海道
5
139万円
九州
23
220.4万円
東北
10
168.5万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
17
243万円
四国
6
214.6万円

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マーチとソアラのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ソアラ
100万円356.4万円 新車時価格 630万円661.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1825×1355
1198~1597 排気量(cc) 4292
79~150 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 8.5km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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