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マーチとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
902 中古車掲載台数 21
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ メモリーナビ ワンセグ 前ドラレコ インテリジェントキー 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト ボレロ専用アルミホイール ハイビームアシスト 横滑り防止装置 ニスモマフラー ニスモタワーバー

    本体価格
    135万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 後期 禁煙 車検整備付 純正ナビ フルセグ BT バックカメラ ETC ドラレコ リモコンキー 横滑り防止 マニュアルエアコン 電動格納ミラー Wエアバッグ チルトステアリング シガーソケット シートリフター マット

    本体価格
    46.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 盗難防止装置 パワステ ナビ ETC 清掃クリーニング済み

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス /ETC/ナビゲーション/フルセグテレビ/CD/DVD再生/Bluetooth接続/盗難防止システム/衝突安全ボディ/キーレスエントリー/スマートキー/ABS/運転席・助手席エアバック

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G FOUR 4WD フジコン手動運転装置付

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD スマートキー2個 切替4WD

    本体価格
    54.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12B ETC・ポータブルテレビ

    本体価格
    17.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 S エマージェンシーブレーキ・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・メモリーナビ・フルセグTV・CD・プライバシーガラス

    本体価格
    52万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 禁煙車 純正ナビ付   修復歴無し

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    78万円

関東
282
51.5万円
関西
101
53.5万円
東海
115
55.5万円
北海道
60
51.6万円
九州
124
50.1万円
東北
79
48.6万円
北陸・甲信越
59
55.3万円
中国
50
52万円
四国
32
46.7万円
地域別台数
関東
6
74.8万円
関西
5
66.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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マーチとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  bBオープンデッキ
100万円356.4万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1198~1597 排気量(cc) 1496
79~150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 15km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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