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マーチとベルタを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  ベルタ
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 29万円58万円
ベルタの相場表を見る
894 中古車掲載台数 12
  • 日産 マーチ 1.2 12S ワンタッチコレクション キャルペッパーフロッギー装着車 コンプリートカー ダウンサス・フォルクスワーゲンエンブレム・ETC・ドライブレコーダー・社外15インチアルミ

    本体価格
    71万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速ミッション車 ETC アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 S スマートキー CD アイドリングストップ

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ワンオーナー 禁煙 ETC 電格ミラー キーレス

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 群馬県仕入れ/冬タイヤ付/純正8インチ地デジSDナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ CD/DVD再生 ETC2.0 ドラレコ オートライト スマートキー&プッシュスタート ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 マーチ 0.9 スーパーターボ 

    本体価格
    161万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 12ヶ月走行無制限保証付き/ETC/ドラレコ/バックカメラ/メモリーナビ/Bluetooth/フルセグ/テレビキット

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 電動格納ミラー 純正エアロ 社外アルミホイール 社外ナビ フルセグ/DVD/Bluetooth ETC フォグランプ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO アルミホイール オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビETC

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    39万円

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  • トヨタ ベルタ 1.3 G 4WD プッシュスタート・フルセグナビ・バックカメラ・3カメラドラレコ・オートエアコン・シートヒーター・リモコン式コーナーポール・ETC

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    35万円

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    39.6万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 G 車検令和9年2月16日 運転席エアバッグ 助手席エアバッグキーレスエントリー スマートキー盗難防止システム 衝突安全ボディABS ETC

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    39.9万円

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    55.8万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 1オーナー 実9300km キーレス 自社買取車

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  • トヨタ ベルタ 1.3 X 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 1.3X 北米ヤリス仕様 ハワイ仕様 USDM HDM 素ガラス サイドマーカー ローダウン カスタムカー 車検整備付 夏冬タイヤ付

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ベルタ 1.0 X 

    本体価格
    29.5万円

関東
276
51.6万円
関西
101
55.1万円
東海
118
55.1万円
北海道
60
49.9万円
九州
123
48.2万円
東北
76
49.3万円
北陸・甲信越
60
52万円
中国
52
55万円
四国
28
47.4万円
地域別台数
関東
3
41.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
6
43.4万円
九州
0
---
東北
2
40.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.6万円
四国
0
---

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マーチとベルタのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ベルタ
100万円356.4万円 新車時価格 119.7万円178.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1690×1460  他
1198~1597 排気量(cc) 996~1298
79~150 最高出力(馬力) 71~87
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 16~22.5km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

機能美を追求したコンパクトなセダン

ヴィッツをベースとするコンパクトセダンで、プラッツの後継モデルとなる。エクステリアは最近のトヨタ車のトレンドに乗ったカタマリ感を重視したもの。インテリアではセンターメーターなどはヴィッツと共通だが、ダッシュボードのデザインを変更しオリジナルの雰囲気が漂う。リアシートはカローラに匹敵するレッグスペースを確保。パワートレインはFFが1Lと1.3LにCVT、フルタイム4WDはトルクを向上させた専用の1.3Lに4ATの組み合わせ。グレードはXと装備を充実させたGの2タイプ。Xにはフロント&リアスポイラーなどを装備するスポーティパッケージも設定される。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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