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マーチとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  ライトエース
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 99.2万円136万円
ライトエースの相場表を見る
905 中古車掲載台数 4
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ETC キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS CD ミュージックプレイヤー接続 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 日産純正オーディオ プラスチックバイザー

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ TV ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    102万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    81万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 12X CD スマートキー 盗難防止装置 

    本体価格
    15万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    応談

  • 日産 マーチ 1.2 S エマージェンシーブレーキ・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・メモリーナビ・フルセグTV・CD・プライバシーガラス

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 1.8 GXL ハイルーフ 1オーナー  初年度昭和63年12月登録車 対面8人乗り エアコン 足周り錆無し

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    165万円

関東
280
51.1万円
関西
103
54.4万円
東海
116
54.1万円
北海道
57
52.3万円
九州
125
49.3万円
東北
78
48.6万円
北陸・甲信越
59
55.1万円
中国
53
52.5万円
四国
34
51.5万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
0
---
東海
1
136万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとライトエースのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ライトエース
100万円356.4万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1198~1597 排気量(cc) 1486~2184
79~150 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
20~26km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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