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マーチとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  iQ
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 13.7万円589.9万円
iQの相場表を見る
895 中古車掲載台数 264
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 新品タイヤ/純正エアロ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 純正メモリーナビ スマートキー 盗難防止システム シートリフター パワーウィンドウ 衝突安全ボディ 電動格納ミラー Bluetooth 地デジ 純正14インチアルミ

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 検10.1  ナビTVスマキーDミラーBカメETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ(MM112D-W)ワンセグTV/ETC/アイドリングストップ/インテリキー/

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ナビTV ETC プッシュスタート

    本体価格
    63万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ /車検:2年付/特別仕様車/専用エクステリア&インテリア/ドライブレコーダー/社外14AW/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/ETC/スマートキー/本革巻ステアリング/AUTOエアコン/タイミングチェーン

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC・禁煙車

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビETC

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ・ETC・禁煙車

    本体価格
    19.8万円

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    22万円

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    85万円

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    52万円

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    47.6万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 6速MT 純正AW

    本体価格
    119万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタフルエアロ モデリスタマフラー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G モデリスタエアロ カールソン16AW 車高調 HDDナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 6速MT/ナビ&TV/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 同色純正全塗装仕上 ローダウン 6速MT 純正ナビTV バックカメラ 純正16インチアルミ ETC 6パックエアバック ABS EBD UVカットガラス プライバシーガラス

    本体価格
    75万円

関東
277
52万円
関西
101
55.1万円
東海
118
55.4万円
北海道
60
49.9万円
九州
123
48.2万円
東北
77
49万円
北陸・甲信越
60
52万円
中国
51
55.3万円
四国
28
47.4万円
地域別台数
関東
97
68.1万円
関西
40
54.9万円
東海
40
90.4万円
北海道
2
24万円
九州
35
51.6万円
東北
8
49.8万円
北陸・甲信越
12
49.7万円
中国
20
65.6万円
四国
10
36.2万円

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日産  マーチ   トヨタ  iQ
100万円356.4万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1198~1597 排気量(cc) 996~1329
79~150 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
20~26km/L 10.15モード燃費 23~23.5km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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