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マーチとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  コースタービッグバン
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 240万円1580万円
コースタービッグバンの相場表を見る
863 中古車掲載台数 7
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ フルセグナビ

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続可 ドライブレコーダー オートエアコン インテリジェントキー プッシュスタート 12ヵ月走行距離無制限保証付

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 法定点検整備付・インテリジェントキー・エンジンスターター

    本体価格
    24.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 車検整備 67442km CDプレーヤー クリスタルライラックチタンパールM

    本体価格
    46.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ リモコンキー 純正14インチホイールキャップ ETC ドライブレコーダー ブラックトリコットシート 電動格納ドアミラー アナログメーター マニュアルエアコン

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレスエントリー ETC Wエアバック

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ レンタUP

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 検R9/1 ETC Bカメラ 前後ドラレコ Pスタート

    本体価格
    52万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ(MM112D-W)ワンセグTV/ETC/アイドリングストップ/インテリキー/

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X インテリキー 純正エンジンスターター ETC ディスプレイオーディオ USB接続 社外アルミ

    本体価格
    17万円

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  • トヨタ コースタービッグバン LX 9人乗り 後期型 ETC SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    299.8万円

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    318万円

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    808万円

  • トヨタ コースタービッグバン キャンピング RVビッグフット シエリト FFヒーター サイドオーニング

    本体価格
    635万円

  • トヨタ コースタービッグバン LX キャンピング LX キャンピング

    本体価格
    1580万円

  • トヨタ コースタービッグバン ビッグバン 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ コースタービッグバン キャンピングベース車 観音扉9人 

    本体価格
    240万円

関東
284
51.4万円
関西
110
53.8万円
東海
99
54.7万円
北海道
50
46.9万円
九州
120
48万円
東北
68
47万円
北陸・甲信越
57
51.8万円
中国
46
54.1万円
四国
29
42.7万円
地域別台数
関東
2
1107.5万円
関西
0
---
東海
3
494.7万円
北海道
0
---
九州
2
269.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとコースタービッグバンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  コースタービッグバン
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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