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カローラクロスとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   日産  マーチ
VS
160万円2200.1万円
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中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1780 中古車掲載台数 916
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z トヨタ認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    269.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    323万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    364.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ・全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    292.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正DAナビ パノラマルーフ

    本体価格
    352.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ ナビ付 ETC

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ パノラマルーフ 衝突軽減

    本体価格
    346.9万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 

    本体価格
    292万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチ 1.5 15E スマートキー.パワステ.パワーウィンドウ

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    109万円

  • 日産 マーチ マーチ G ナビ ETC バックカメラ

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  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ CD一体AM/FMラジオ ドライブレコーダー

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    61.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ TV ETC アルミホイール

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  • 日産 マーチ 1.2 S 

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    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X メモリーナビワンセグドラレコCD再生

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 後期型 純正ナビ TV

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ ETC DVD再生 TV キーレス

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.5 15E 

    本体価格
    25万円

関東
447
301.6万円
関西
253
300.2万円
東海
344
302.3万円
北海道
36
327.7万円
九州
301
303.7万円
東北
91
304.8万円
北陸・甲信越
102
298.6万円
中国
134
300.3万円
四国
72
309.6万円
地域別台数
関東
306
60.3万円
関西
112
50.2万円
東海
93
64万円
北海道
61
49.8万円
九州
113
42.3万円
東北
84
49.6万円
北陸・甲信越
56
52.5万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円

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カローラクロスとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  マーチ
199.9万円345.9万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1198~1597
98~170 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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