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カローラクロスとマーチを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとマーチの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  マーチ
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 7万円228万円
マーチの相場表を見る
1727 中古車掲載台数 882
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正DA セーフティセンス パワーバックドア

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドラレコ・パノラミック・ブラインドモニタ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ 新車保証

    本体価格
    355.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 ナビ付ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    218.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DA 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    327万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    284.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ・TV エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    92万円

  • 日産 マーチ 1.3 ボレロ 4WD アルミホイール

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ キーレス TVナビETCスタッドレスタイヤあり

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT ナビ 地デジ BT音楽 専用エアロ AW

    本体価格
    108万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 ラフィート 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 マーチ ETC  スマートキー 傷凹み 

    本体価格
    8万円

  • 日産 マーチ 1.5 15G 

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ 23000KM/社外アルミ/車検7年6月付

    本体価格
    27.9万円

関東
430
297.3万円
関西
265
299万円
東海
323
299.4万円
北海道
32
325万円
九州
287
302.2万円
東北
85
306.5万円
北陸・甲信越
98
298万円
中国
138
299.7万円
四国
69
308.8万円
地域別台数
関東
288
57.4万円
関西
106
49.9万円
東海
91
62.3万円
北海道
62
48.2万円
九州
109
43.5万円
東北
77
50.7万円
北陸・甲信越
58
51.4万円
中国
56
52.1万円
四国
35
38.6万円

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カローラクロスとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  マーチ
199.9万円345.9万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1198~1597
98~170 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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