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マーチとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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マーチとタイタンの中古車情報を比較する

日産  マーチ   米国日産  タイタン
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 181.5万円298万円
タイタンの相場表を見る
850 中古車掲載台数 4
  • 日産 マーチ 1.3 Aシャープ 5速MT/社外マフラ/社外アルミ/エアコン/パワステ/フォグランプ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション マーチ X Vセレクション 社外ナビゲーション

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 走行57000キロ 車検R9年2月27日 5速MT 純正SDナビ・MM317D-W フルセグ Bガイドモニター ナビ連動ETC 革巻きステアリング ナビ画面連動純正ドラレコ スマートキープッシュスタート 純正オーテックマフラー

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X ナビゲーションETCアイドリングストップ

    本体価格
    37万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S HKS車高調・HKSマフラー・16インチAW・5速MT・ナビ・TV・Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 マーチ ボレロ ドライブレコーダー ETC スマートキー ドアバイザー

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO Bluetooth地デジナビ付 CD ハンズフリー デイライト フェンダーアーチ 純正16アルミ インテリジェントキー 保証付

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 全国一年保証付/ナビ・TV/ETC/CD/DVD再生/

    本体価格
    36万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速ミッション/ローダウン/BBS15AW

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO AM/FMラジオ付CDデッキ/アイドリングストップ/スマートキー/スペア一本/オートエアコン/純正エアロ/純正フロアマット/純正アルミホイール/オートライト/LEDヘッドライト/Wエアバッグ/取扱説明書/記録簿付/禁煙車

    本体価格
    49.1万円

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  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE ルーフテント付き

    本体価格
    248万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SL 4WD ヘビーメタルクロームパッケージ/新車並行

    本体価格
    298万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE 4WD ENDURANCE V8 ソフトトノカバー ETC LED メモリーナビ/フルセグ バックカメラ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 タイタン キングキャブ SV 並行輸入車 日産タイタン キーレス Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 1ナンバー5人乗車

    本体価格
    181.5万円

関東
273
50.6万円
関西
111
54.7万円
東海
98
55.7万円
北海道
52
45.5万円
九州
124
49.7万円
東北
66
46.5万円
北陸・甲信越
54
51.7万円
中国
46
53.7万円
四国
26
39.8万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
181.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとタイタンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   米国日産  タイタン
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 5600
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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