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マーチとS80を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ボルボ  S80
VS
5万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 38万円159.9万円
S80の相場表を見る
1151 中古車掲載台数 10
  • 日産 マーチ 1.2 G メモリ-ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正メモリ-ナビTV バックモニタ-

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD インテリジェントキー/純正オーディオ

    本体価格
    87.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G ナビTVBT接続カメラオートACエアロスマキー

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S エマージェンシーブレーキ 禁煙車

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純ナビフルセグ/専用EG・足回り・AW/ETC

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO TK7512 カスタム ストラーダSDナビ

    本体価格
    79万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 後期 フルセグナビ Bモニター インテリキー

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 G メモリーナビ/オートエアコン/インテリキ

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 12X 

    本体価格
    33万円

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  • ボルボ S80 2.9 サンルーフ 革シート Tベルト交換済 禁煙車

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    109.6万円

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    本体価格
    78万円

  • ボルボ S80 ドライブe インスクリプション 特別限定 シートエアコン タイベル交換済

    本体価格
    98万円

  • ボルボ S80 2.9 黒皮 社外ナビ コンビハンドル

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    58万円

  • ボルボ S80 ドライブe インスクリプション HDDナビ バックカメラ 革シート

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ S80 2.9 社外ポータブルナビ 純正オーディオ

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

関東
347
52.1万円
関西
136
48.5万円
東海
174
56.7万円
北海道
61
49.8万円
九州
146
47.6万円
東北
86
52.3万円
北陸・甲信越
92
55.4万円
中国
72
46.5万円
四国
37
50.6万円
地域別台数
関東
3
127.5万円
関西
2
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
73.2万円
四国
1
78万円

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マーチとS80のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ボルボ  S80
100万円356.4万円 新車時価格 529万円939万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
1198~1597 排気量(cc) 1595~4413
79~150 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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