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マーチとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
905 中古車掲載台数 29
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ Bluetooth フルセグ ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ HIDヘッドライト 禁煙

    本体価格
    27.1万円

  • 日産 マーチ 1.0 i・z-f 走行3.1万キロ 検R9.3

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ETC エンジンプッシュスタート

    本体価格
    70万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 マーチ 1.3 ボレロ オーテック メッキドアミラー オートエアコン 木目ウッドコンビステアリング 木目調インパネ・カップホルダー

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 群馬県仕入れ/冬タイヤ付/純正8インチ地デジSDナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ CD/DVD再生 ETC2.0 ドラレコ オートライト スマートキー&プッシュスタート ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S バックカメラ ETC ドラレコ前後 エマブレ

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G メモリーナビTV(フルセグ)Bluetooth

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正ナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプI 正規ディーラー車 社外クーラー 社外マフラー Frディスクブレーキ

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200STD 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI 1600 メキシコ 4MT クーラー付き 

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1.6 ベースグレード 

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン タイプI パンオフレストア済 パンオフレストア済

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン タイプI タイプI ビンテージルックルック 

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン タイプI STD 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI スプリットウィンドウ 

    本体価格
    1430万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1300 

    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 車検令和8年8月 インジェクション 

    本体価格
    230万円

関東
279
51.1万円
関西
103
54.4万円
東海
117
53.8万円
北海道
58
52.4万円
九州
125
49.3万円
東北
78
48.6万円
北陸・甲信越
59
55.1万円
中国
53
52.7万円
四国
33
50.1万円
地域別台数
関東
6
525.5万円
関西
4
226.5万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
8
529.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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マーチとタイプIのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   フォルクスワーゲン  タイプI
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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