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マーチとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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マーチとタイプIの中古車情報を比較する

日産  マーチ   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
906 中古車掲載台数 29
  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ 地デジ スマートキー Pスタート

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD ナビスマートキーレス 寒冷地仕様4WD

    本体価格
    27.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S パナソニック製メモリーナビ 禁煙車 リモコンキー プラスチックバイザー パワーウィンドウ ETC マニュアルエアコン ワンオーナー ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    42万円

  • 日産 マーチ 1.2 S [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 純正ナビフルセグTV ドラレコ前 アイドリングストップ ETC インテリジェントキー

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 電動格納ミラー 純正エアロ 社外アルミホイール 社外ナビ フルセグ/DVD/Bluetooth ETC フォグランプ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ドライブレコーダー・日産メモリーナビ・アイドリングストップ・ハロゲンライト・ヘッドライトレベライザー・インテリジェントキー・プラスチックバイザー・プライバシーガラス・横滑り防止装置・社外品LEDバルブ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 社外 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    応談

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  • フォルクスワーゲン タイプI 四輪ディスクブレーキ ローダウン ショートストロークシフト

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    380万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200LS キャブレター最終モデル ヤナセ物(正規輸入車)・キャブレター最終モデル1600cc・ツインキャブレター・クーラー付き・レストア歴有り・ナルディハンドル

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    198万円

  • フォルクスワーゲン タイプI スプリットウィンドウ 

    本体価格
    1430万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1300 

    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン タイプI スタンダード ディーラー車 

    本体価格
    242万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1.6 ベースグレード 

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン タイプI DX 

    本体価格
    398.5万円

関東
280
51万円
関西
103
54.4万円
東海
117
53.8万円
北海道
58
52.4万円
九州
125
49.3万円
東北
78
48.6万円
北陸・甲信越
59
55.1万円
中国
53
52.7万円
四国
33
50.1万円
地域別台数
関東
6
525.5万円
関西
4
226.5万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
8
529.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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マーチとタイプIのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   フォルクスワーゲン  タイプI
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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