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マーチとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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マーチとマーチBOXの中古車情報を比較する

日産  マーチ   日産  マーチBOX
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 30万円136.9万円
マーチBOXの相場表を見る
904 中古車掲載台数 3
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD CD スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S AC パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 禁煙車 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC 14インチAW インテリキー&プッシュスタート オートエアコン 取説記録簿

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 12S Vパッケージ ・ア ウ ト レ ッ ト車両・MM112ーWナビゲーション・バックカメラ・社外製ドライブレコーダー・プラスチックバイザー・リモコンキー・マニュアルエアコン

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 

    本体価格
    34.4万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 柿本改マフラー 社外AW ナビ スマートキー

    本体価格
    107.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 全国対応2年保証・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT ワンオーナー SDナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ ワンセグ バックカメラ ETC キーレス 電格ミラー CD ABS ESC 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ エアコン

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    応談

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  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX ホワイトリボンタイヤ 茶革調シートカバー ウッドコンビハンドル ウッドパネル コペルボニート仕様 メモリーナビ 地デジTV CD キーレス 丸目ライト メッキバンパー COPELオーナメント

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX 

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 マーチBOX 1.0 BOX 

    本体価格
    30万円

関東
279
50.9万円
関西
103
54.4万円
東海
116
53万円
北海道
58
52.4万円
九州
125
49.3万円
東北
78
48.6万円
北陸・甲信越
59
55.1万円
中国
53
52.5万円
四国
33
50.1万円
地域別台数
関東
1
53.9万円
関西
0
---
東海
1
136.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとマーチBOXのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  マーチBOX
100万円356.4万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
1198~1597 排気量(cc) 997~1348
79~150 最高出力(馬力) 60~85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 16~17.2km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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