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フェアレディZとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   AMG  CLSクラス
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 269.9万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
1052 中古車掲載台数 13
  • 日産 フェアレディZ 3.5 ナビ バックカメラ フルセグTV   HIDライト MTモード付 純正18インチアルミホイール Bluetooth  オートエアコン

    本体価格
    44万円

  • 日産 フェアレディZ ZT ワンオーナー 走行51000km 5MT パワーウィンドウ 上下左右電格ミラー カセット再生 純正14インチAW L20タイミングチェーン式

    本体価格
    387万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S SDナビBカメラ車高調19AWマフラーETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ニスモ サクラムマフラー ニスモショック足廻り フロントスポイラー 19インチアルミホイール  ETC バックカメラ ナビ AT スマートキー シートヒーター  CDDVD再生 ミュージックプレイヤー

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 7速AT TOPSECRETフロントリップスポイラー ロッソモデロスポーツマフラー TEIN車高調 EDFCアクティブプロ ETC バックカメラ ナビ シートヒーター 社外アルミホイール ESC CD エアコン

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 買取車カスタマイズ済エアロパーツ スマートキー パワークラフトマフラー BLITZ車高調 ナビBカメラETC タイミングチェーン

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST バージョンニスモ用Fバンパー/HKSマフラー/TEIN車高調/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/ETC/純正ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    231.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6速MT デジタルインナーミラー 純正AW

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 専用レカロコンビシート/ビルトインETC

    本体価格
    403.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速 コネクトナビ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロールETC

    本体価格
    589.9万円

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    応談

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    本体価格
    269.9万円

関東
373
322.6万円
関西
124
482.3万円
東海
218
385.2万円
北海道
33
301.9万円
九州
111
399.2万円
東北
56
283.4万円
北陸・甲信越
47
441.2万円
中国
61
443.5万円
四国
29
529.1万円
地域別台数
関東
4
409.4万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
3
354.3万円
九州
3
594.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
348万円
四国
0
---

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フェアレディZとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   AMG  CLSクラス
524.2万円930.3万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
2997 排気量(cc) 5461
405~420 最高出力(馬力) 524~585
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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