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フェアレディZとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 148.8万円319万円
リーガルワゴンの相場表を見る
880 中古車掲載台数 9
  • 日産 フェアレディZ 3.5 ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ブルートゥース・ETC・キーレス・キセノンライト・社外19インチAW・電動格納ミラー

    本体価格
    88万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 ミッドナイトブラック

    本体価格
    619.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 35th専用チューニングエンジン 回転数7000rpm フジツボマフラー ブレンボキャリパー フロントエアロ 専用18インチAW レザーシート パワーシート シートヒーター ETC タワーバー

    本体価格
    142.3万円

  • 日産 フェアレディZ S30 2.0L 2シーター 2WD オーバーフェンダー ミニキャブ アルミ

    本体価格
    899万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST メーカーナビ バックカメラ フルセグTV BOSEサウンド パドルシフト エマージェンシーブレーキ ETC2.0

    本体価格
    538.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 鉄板ルーフ 革シート

    本体価格
    628万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ チタンカラータワーバー 禁煙車 6MT 車検整備付 自社保証3ヵ月付 フルスケールメーター 専用エアロ レイズ専用アルミ ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    335.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビ バックカメラ パドルシフト ETC スマートキー 曙レッドブレーキキャリパー 19インチ純正アルミ

    本体価格
    108万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 年式2024年 修復歴なし 禁煙 車検2027年11月まで 9インチ純正ナビ 本革シート ETC2.0 BOSEサウンド

    本体価格
    605万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    306.1万円

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    218.8万円

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    319万円

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    本体価格
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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート /1995MY/YANASEディーラー車/ベンコラ/車検受渡

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

関東
312
325.9万円
関西
115
456.4万円
東海
175
438.2万円
北海道
31
327.8万円
九州
86
412.5万円
東北
44
303.4万円
北陸・甲信越
40
484.5万円
中国
42
475.1万円
四国
35
457.5万円
地域別台数
関東
2
149.4万円
関西
3
221.3万円
東海
1
199.9万円
北海道
2
218.4万円
九州
0
---
東北
1
164万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ビュイック  リーガルワゴン
524.2万円930.3万円 新車時価格 307万円438万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2997 排気量(cc) 3135~3343
405~420 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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