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フェアレディZとGLBを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
33万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 367.4万円780万円
GLBの相場表を見る
873 中古車掲載台数 240
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 社外19AW曙キャリパーTチェーン

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期型 6MT BOSEサウンド 純正HDDナビ バ

    本体価格
    584.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T Hレザーシート ナビ Bカメ ETC Pスタート

    本体価格
    115.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    699万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ 最終型ツインナビTWS19インチアルミHID禁煙

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    55万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 ナビフルセグBOSE

    本体価格
    772万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ フルオリジナル車両 専用19AW 専用マフラー

    本体価格
    324.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 1オーナー 6MT 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    236.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 360°カメラ サンルーフ

    本体価格
    464万円

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    本体価格
    599.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ AMGレザーエクスクルーシブMBUXナビ

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    649万円

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    528万円

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    517.9万円

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    570.5万円

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    748万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ レザーEXPKG OP20インチAW HUD

    本体価格
    490.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ACC 黒革 純正ナビ フルセグ PWシート

    本体価格
    475.2万円

関東
352
269.3万円
関西
104
354.2万円
東海
137
286.9万円
北海道
41
220.6万円
九州
105
236.3万円
東北
23
188.2万円
北陸・甲信越
33
304.2万円
中国
59
395.9万円
四国
19
245.3万円
地域別台数
関東
102
581.4万円
関西
40
551.1万円
東海
46
558.7万円
北海道
8
612.2万円
九州
13
544.5万円
東北
5
564.9万円
北陸・甲信越
15
557万円
中国
5
587.6万円
四国
6
575.2万円

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フェアレディZとGLBのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  GLB
524.2万円920万円 新車時価格 512万円815万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
2997 排気量(cc) 1331~1991
405~420 最高出力(馬力) 136~224
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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