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ジムニーとGLBを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 319万円818万円
GLBの相場表を見る
5471 中古車掲載台数 303
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトUP 外マフラー ジオランダー

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リビルトエンジン リフトUP  自社カスタム

    本体価格
    128.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 本州仕入 7型 ナビ ETC

    本体価格
    84.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 リヤコーナーセンサ― シートヒーター

    本体価格
    241.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ/TV視聴/5速ミッション車

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 SDナビ セーフティサポート クルコン

    本体価格
    215.3万円

  • スズキ ジムニー CC 4WDターボ 5速マニュアル エアコン 幌 リフトアップ

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ターボ シートヒーター 特別仕様 キャリア

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    222.9万円

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  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202401 レザーARTICO/ファブリック

    本体価格
    568万円

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    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ナビ/レーダーセーフティPKG 全周囲カメラ

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    416.8万円

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    598万円

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    519万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    713.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 AMGラインPKG/サンルーフ/アドバンスPKG

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ガラスSR レザーシート ヘッドHD

    本体価格
    524万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証2年 1オーナー

    本体価格
    518万円

関東
1240
151.4万円
関西
643
177.2万円
東海
773
163.6万円
北海道
673
134.9万円
九州
733
151.4万円
東北
487
143.1万円
北陸・甲信越
392
164.6万円
中国
303
183.3万円
四国
227
155.8万円
地域別台数
関東
128
564.3万円
関西
50
530.3万円
東海
59
526.2万円
北海道
4
578.8万円
九州
32
532.1万円
東北
10
614.4万円
北陸・甲信越
10
548.3万円
中国
7
620.9万円
四国
3
555.8万円

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ジムニーとGLBのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  GLB
145.8万円200.2万円 新車時価格 512万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
658 排気量(cc) 1331~1991
64 最高出力(馬力) 136~224
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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