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フェアレディZとコルトを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとコルトの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  コルト
VS
155円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 6.9万円289万円
コルトの相場表を見る
837 中古車掲載台数 154
  • 日産 フェアレディZ 3.7 Z専用20アルミ インパルFバンパー

    本体価格
    210万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビETCLEDアルミホイールスポーツマフラー

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ VG30DETTエンジン AT

    本体価格
    304.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 最終型 6速MT BOSE 車高調 黒革シート

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ニスモエアロ RAYS19インチAW ローダウン

    本体価格
    103.5万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 2by2

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S RAYS19インチ 社外Fバンパー

    本体価格
    310.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ニスモ後期エアロ VeilSideエアロ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 車高調/メーカーナビTVカメラ/走行17700Km)

    本体価格
    439.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 左ハンドル 6MT 社外20AW&マフラー

    本体価格
    338万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR メモリーナビ&地デジTV

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    240万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR フロントフォグランプ キーレス

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート ターボ Tベル済 ドライブレコーダー

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    13万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル SSR16AW エアロパーツ レカロシート

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 社外ナビ ETC ベンチシート

    本体価格
    25万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR HIDライト・純正エアロ・本革ステアリング

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ワンオーナー・CDプレーヤー・ETC

    本体価格
    33万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT/純正レカロ/車検対応柿本改マフラー

    本体価格
    159.9万円

関東
330
258万円
関西
105
352.1万円
東海
136
261.2万円
北海道
40
228.3万円
九州
91
262.6万円
東北
24
141.9万円
北陸・甲信越
32
181万円
中国
60
393万円
四国
19
215.4万円
地域別台数
関東
49
71.1万円
関西
17
80.1万円
東海
16
83.3万円
北海道
15
57.1万円
九州
14
74.2万円
東北
20
60.6万円
北陸・甲信越
13
36万円
中国
7
51.5万円
四国
3
45.9万円

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フェアレディZとコルトのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  コルト
524.2万円920万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2997 排気量(cc) 1332~1499
405~420 最高出力(馬力) 90~163
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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