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フェアレディZとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  ギャランフォルティス
VS
37万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 19.8万円255万円
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854 中古車掲載台数 34
  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZG 2by2 V6ターボ 1.4万km

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 メーカーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    142万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ Tバールーフ・BBSホイール・社外マフラー

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T Kスポ車高調フジツボチタンマフラー

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6MT 車高調 マフラー RECARO ナビ・TV

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    65万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 18インチ/スポイラー/マフラー

    本体価格
    58万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS・レカロ ツインターボ 2by2 Tバールーフ PentRoof Pro Spec Fバンパー ボンネット

    本体価格
    259.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 AirREXエアサス20AW STANCE

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外アルミ.社外エアロETC

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビ Bカメラ フルセグ HID ハーフレザー

    本体価格
    94.2万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ナビ TV エアコン バックカメラ

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    134.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 保証付き 車検整備付き

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    79.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD ナビ TV Bカメラ アイドリングストップ

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    49万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

    本体価格
    255万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード スマートキ-/クルコン/M/Tモード/ナビ/ETC

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 禁煙/RMPRacingアルミ/EXASマフラー/車高調

    本体価格
    78.2万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    54万円

関東
329
297.8万円
関西
103
424.2万円
東海
137
363.8万円
北海道
46
207.5万円
九州
108
294.7万円
東北
28
217.5万円
北陸・甲信越
35
270.2万円
中国
46
468.6万円
四国
22
312万円
地域別台数
関東
10
85.9万円
関西
4
62.9万円
東海
5
83.7万円
北海道
7
102万円
九州
1
78.2万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
4
65.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  ギャランフォルティス
524.2万円920万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2997 排気量(cc) 1798~1998
405~420 最高出力(馬力) 139~240
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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