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フェアレディZとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  アコードクーペ
VS
29.8万円1290万円
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中古車相場 168万円183.5万円
アコードクーペの相場表を見る
1092 中古車掲載台数 6
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 外装サビ無し

    本体価格
    53万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6速MT 黒半革シート バックカメラ

    本体価格
    415.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST フジツボマフラー BOSEサウンド Bカメラ

    本体価格
    388.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 鉄板ルーフ テイン車高調 ニスモマフラー

    本体価格
    450万円

  • 日産 フェアレディZ L28公認ソレックスタコ足FGKデュアル ワタナベマグ15インチ オーバーフェンダー

    本体価格
    798万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST クロハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    621万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ Tバールーフ FGKマフラー 純正16AW

    本体価格
    399万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 社外品有り

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.1L ソレックス50 6MT 左ハンドル 車高調 Nos

    本体価格
    応談

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  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ 左ハンドル SR タン革シート 16インチAW

    本体価格
    168万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 インポートエディション 赤革シート

    本体価格
    177万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ SRSエアバッグシステム装着車 ホンダアメリカ 左ハンドル 全塗装済み

    本体価格
    183.5万円

関東
414
301.5万円
関西
135
475.1万円
東海
187
383.6万円
北海道
44
252.7万円
九州
129
376.6万円
東北
50
246.9万円
北陸・甲信越
34
395.2万円
中国
63
422.6万円
四国
36
348.8万円
地域別台数
関東
3
163.3万円
関西
1
168万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
183.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   ホンダ  アコードクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
2997 排気量(cc) 2156
405~420 最高出力(馬力) 145~190
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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