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フェアレディZとラウムを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとラウムの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ラウム
VS
9万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 4.8万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
879 中古車掲載台数 34
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビ Bカメラ ETC ドラレコ LED アルミ

    本体価格
    243万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 検2年 6MT

    本体価格
    100万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 RAYS19インチAW

    本体価格
    678万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 6速MT 社外エアロ 20インチAW 黒革

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZG 2by2 検07.5  5MT ターボ AW LD

    本体価格
    229万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 後期型 外ステアリング 車高調 外マフラー

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ニスモメーター オーリンズ車高調

    本体価格
    222.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG パワークラフト可変ワークエモーションD9R

    本体価格
    180万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S MT CDオーディオ スマートキー ETC HID

    本体価格
    282万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMOフルエアロ メッキ19AW HDDナビ ETC

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション 7型HDD・ワンセグ・Bカメラ・社外AW

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD パワースライドドア

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 自社分割4年保証付/事故無/チェーン式

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラウム 1.5 左パワースライドドア・メモリーナビ

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション レンタカー登録 片側パワースライド

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 助手席回転シート

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 検R6/7 片側電動スライドドア ETC CD

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ キーレス

    本体価格
    30万円

関東
351
266.7万円
関西
106
353.8万円
東海
137
286.1万円
北海道
41
221.1万円
九州
104
246.7万円
東北
24
187.4万円
北陸・甲信越
34
296.4万円
中国
62
404.1万円
四国
20
234.5万円
地域別台数
関東
11
30.9万円
関西
6
23.4万円
東海
2
31.9万円
北海道
5
44.1万円
九州
2
28.5万円
東北
1
37万円
北陸・甲信越
2
26.5万円
中国
2
38.5万円
四国
3
54.6万円

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フェアレディZとラウムのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ラウム
524.2万円920万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
2997 排気量(cc) 1496
405~420 最高出力(馬力) 105~109
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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