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スカイラインとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとフェアレディZの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  フェアレディZ
VS
19.9万円~1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 55万円~1700万円
フェアレディZの相場表を見る
851台 中古車掲載台数 905台
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 

    本体価格
    197.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正5速МT/記録簿付/タイベル交換済/柿本マフラー/RAYS18AW/TEIN車高調/GReddyブローオフバルブ/純正リアウィング/BLITZターボタイマー/ETC/純正ステアリング

    本体価格
    420万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GTプレミアム ・6MT・後期型・フルノーマル・純正18インチアルミホイール・ETC2.0・前後ドライブレコーダー・タイヤ4本交換

    本体価格
    172万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-X GT仕様 L28 SOLEX44 タコ足 デュアル パワステ 前後車高調 テクノレーシング CD ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 前後カーボンスポイラー サンルーフ 車高調 WORK20インチアルミ  黒革シート Pシート シートヒーター 純正ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 5速公認 RB25DET 純正サンルーフ 車高調 社外AW ApexiPowerFC アルティアバンパー

    本体価格
    278万円

  • 日産 スカイライン 3.0 300GT 検10.11 Dサス レカロ ETC キーレス

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純性8型ナビ 本革シート アラウンドビューモニター シートヒーター ETC2.0 純正ドラレコ 純正18AW クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    225万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 純正5速MT/修復歴無/RB25ターボエンジン搭載/21.5万KM時タイベル交換済/フジツボデュアルマフラー/GT-Rルックバンパー/車高調/F.R NISSAN対抗キャリパー/フロントタワーバー/ETC/純正シート ステアリング/

    本体価格
    280.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    577.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    295.8万円

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    本体価格
    478万円

関東
365台
262.3万円
関西
110台
257.6万円
東海
139台
330.4万円
北海道
35台
275.1万円
九州
57台
331.1万円
東北
36台
191.7万円
北陸・甲信越
37台
228.7万円
中国
48台
327.8万円
四国
24台
213.1万円
地域別台数
関東
335台
319.1万円
関西
132台
474.5万円
東海
167台
441万円
北海道
34台
360.1万円
九州
85台
442.9万円
東北
38台
345.4万円
北陸・甲信越
41台
384.2万円
中国
49台
502.9万円
四国
24台
382万円

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スカイラインとフェアレディZのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  フェアレディZ
299万円~948万円 新車時価格 524.2万円~975.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1991~3498 排気量(cc) 2997
211~420 最高出力(馬力) 405~420
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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