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フェアレディZとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  スカイライン
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1049 中古車掲載台数 888
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T シートヒーター/クルコン/フルセグTV

    本体価格
    627万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 Z-L ユーザー買取 RECAROシート 社外15AW ETC

    本体価格
    507.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSE・社外19inch・BOSEサウンド・ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T フジムラオートFスポイラー 中期純正19AW

    本体価格
    170万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT 純正ビッグキャリパー 社外ナビ

    本体価格
    238.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST メーカーナビ・TVフルセグ・バックモニター

    本体価格
    680万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 360度カメラ映像ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 本土仕入・純正オーディオ・BOSEスピーカー

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    678万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP メーカーナビ TV レザーシート

    本体価格
    202万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP IMPULエアロ ローダウン 本革

    本体価格
    173万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT FOUR 4WD 4ドアHDDフルセグナビETC

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 新品エアロ 新品車高調 新品18ホイール

    本体価格
    197万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ ワンオーナー 1000台限定車

    本体価格
    780万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期モデル 関東仕入 ハーフレザー 地デジ

    本体価格
    34.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車 全方位運転支援システム 黒革

    本体価格
    180.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー BOSEサウンド メーカーナビ

    本体価格
    431.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 革シート BOSE 全方位C キャリパー 純ナビ

    本体価格
    486.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP スポーティパッケージ

    本体価格
    299.8万円

関東
404
299万円
関西
134
478.7万円
東海
170
381.9万円
北海道
46
242.3万円
九州
125
390.2万円
東北
42
232万円
北陸・甲信越
35
352.4万円
中国
61
489万円
四国
32
365.5万円
地域別台数
関東
371
230.4万円
関西
85
323万円
東海
165
269万円
北海道
44
260.6万円
九州
87
289.8万円
東北
32
198.4万円
北陸・甲信越
45
200.9万円
中国
44
261.6万円
四国
15
239.2万円

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フェアレディZとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  スカイライン
524.2万円930.3万円 新車時価格 299万円948万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
2997 排気量(cc) 1991~3498
405~420 最高出力(馬力) 211~420
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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