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スカイラインとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとフェアレディZの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  フェアレディZ
VS
18.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 33万円1251.8万円
フェアレディZの相場表を見る
965 中古車掲載台数 841
  • 日産 スカイライン 25GT-X セダン 5速マニュアル 新品トランスミッション

    本体価格
    200万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 衝突軽減/黒革/ナビTV/全周囲カメラ/19AW

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン プリンススカイライン54A 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正アルミ ターボ5MT 後期モデル

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 衝突軽減/ナビTV/全周囲カメラ/革/LED

    本体価格
    145万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV HDDナビTV・Bカメラ・18アルミ/Fスポイラー

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュターボ 車高調 柿本マフラー E-Wimgホイール

    本体価格
    163.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 19インチ純正アルミ クルーズコントロル

    本体価格
    388.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0RS エアコン 電動ミラー RSワタナベ15AW

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ S30改 RB25エンジン公認車 レカロシート左右

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    898万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 HID ナビ バックカメラ ニスモマフラー

    本体価格
    59万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速ミッション スポーツエアロ ワーク18AW

    本体価格
    115万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト/車高調/HKSマフラー/WORK19AW

    本体価格
    233万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 RAYS20インチ/RAZOノブ/IMPULキャリパー

    本体価格
    239.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 スーパーチャージャーフルエアロ車高調19AW

    本体価格
    180.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ 禁煙WORK20インチAWケンウッドナビETC

    本体価格
    206.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST HDDナビ BOSE DVD Bカメラ ETC 半革シート

    本体価格
    288.9万円

関東
376
217.7万円
関西
138
259.8万円
東海
169
232.8万円
北海道
51
237.7万円
九州
109
230.3万円
東北
28
187.9万円
北陸・甲信越
30
244.6万円
中国
43
292.2万円
四国
21
237.8万円
地域別台数
関東
333
271.2万円
関西
105
358.5万円
東海
128
298.9万円
北海道
41
219.7万円
九州
104
238.4万円
東北
23
187.6万円
北陸・甲信越
34
298.7万円
中国
56
310.7万円
四国
17
266.6万円

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スカイラインとフェアレディZのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  フェアレディZ
299万円948万円 新車時価格 524.2万円920万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1991~3498 排気量(cc) 2997
211~420 最高出力(馬力) 405~420
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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