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フェアレディZとスプリンターリフトバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   トヨタ  スプリンターリフトバック
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 ---
スプリンターリフトバックの相場表を見る
947 中古車掲載台数 1
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ ワンオーナー5速MTツインターボBBS鍛造18インチホイールクルーズコントロール皮シートパワーシートフォグ純正フロアマットパワーステアリングパワーウインド走行4万キロ

    本体価格
    391.9万円

  • 日産 フェアレディZ ニスモ ガラスコーティング・フィルム施工 

    本体価格
    880万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 タイプF 後期/前後ブレンボキャリパー/BOSEサウンド/タイプF専用赤本革シート/シートヒーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト/鍛造19AW

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T NISMOタイプFエアロバンパー&サイドエアロ SSR18AW ブリッツ車高調 前後ブレンボキャリパーカバー 柿本マフラー ストラーダHDDナビ フルセグTV BT Bカメラ ETC ハーフレザー

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正メモリーナビ/フルセグ AT9速 1オーナー クリアランスソナー LEDヘッドランプ V6ツインターボ 電格格納ミラー 純正19AW 禁煙車 バックモニター Bluetooth 2.0ETC

    本体価格
    779万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2シーター 純正5MT 車高調 社外マフラー 2シーター ノンターボ 2019オルタ交換(保証書付) 2022エアコン修理 パワステポンプ タイミングベルト ウォーターポンプ テンションロット クラッチ交換済

    本体価格
    251万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 禁煙 6MT 走行1269km 車検R10年6月ナビTV Bluetooth タイプC USB バックカメラ 追従クルコン 衝突軽減 レーンキープ ブラインドスポット 純正フロアマット 純正18インチアルミ FRコーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    489万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 赤Pシート・6MT・純ナビ・リヤカメラ・純AW

    本体価格
    612万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ワンオーナー!禁煙車!フルノーマル車!メーカーナビ!HID!ブレンボキャリパー!純正18AW!キーレス!VDC!6速MT!Wエアバック!ABS!

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 6速MT 450馬力 V8ツインターボ 純正9インチフルセグナビ アドバンスドドライブアシストディスプレイ 3連サブメーター 純正18インチAW インテリジェントクルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    466万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターリフトバック GS 5MT 純正ステアリング ラジエータ交換済み

    本体価格
    応談

関東
342
325.8万円
関西
119
453.8万円
東海
188
456万円
北海道
30
333.4万円
九州
98
416.8万円
東北
47
303.2万円
北陸・甲信越
37
468.3万円
中国
54
426.6万円
四国
32
473.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   トヨタ  スプリンターリフトバック
524.2万円930.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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