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フェアレディZコンバーチブルとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フェアレディZコンバーチブルとボンゴトラックの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZコンバーチブル   マツダ  ボンゴトラック
VS
185万円428万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 24.8万円732万円
ボンゴトラックの相場表を見る
11 中古車掲載台数 319
  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 JUN フロントバンパー APEXマフラー

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 エンジンOH済 幌張替済 革シート張替済

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 バージョンS HZ32  フロアAT VG30エンジン 電動シート

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 電動シート パワステ エアコン 修復歴無

    本体価格
    248万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 内装・シート張替

    本体価格
    240万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 車高調 19アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 コンバーチブル 替赤 4AT 社外オーディオ 社外19インチアルミ 社外マフラー ローダウン 社外スピーカー ETC クルーズコントロール 全席パワーシート フォグ 電格ミラー

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX ノーマル車・ナビ・ETC・レストア車・幌張替・沖縄でも配達

    本体価格
    324万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 シートレザー張替 5MT 記録簿7枚 スペアキー 取説・車検証入れ ブラウングラファイトパール

    本体価格
    428万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 フルノーマル車両 純正レザーシート ETC マニュアルエアコン 社外LEDヘッドライト 純正フォグランプ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車 -20℃ デンソー 保冷パネルバン 車両総重量2680KG

    本体価格
    168.9万円

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    本体価格
    159万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 三方開 キーレス スペアキー ETC 左電動ミラー 純正マット&バイザー

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    360万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD 5MT ETC キーレス ドラレコ 3方開き

    本体価格
    165万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカーAtoZアミティ4WD サイドオーニング FFヒーター インバータ―1000W サブバッテリー ソーラーパネル DC冷蔵庫 シンク 2段ベッド ディーゼル車

    本体価格
    223万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ シングルサブバッテリー 走行充電 FFヒーター 450Wインバーター

    本体価格
    282万円

  • マツダ ボンゴトラック DX 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    76万円

関東
2
238万円
関西
2
376万円
東海
2
242万円
北海道
1
258万円
九州
2
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
204.9万円
中国
1
240万円
四国
0
---
地域別台数
関東
94
237.7万円
関西
87
165.1万円
東海
43
222万円
北海道
10
299.6万円
九州
40
164万円
東北
8
236.4万円
北陸・甲信越
10
261.1万円
中国
12
236.7万円
四国
15
282.3万円

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フェアレディZコンバーチブルとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZコンバーチブル   マツダ  ボンゴトラック
429万円495.5万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
オープン ボディタイプ トラック
4310×1790×1255 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2960 排気量(cc) 1496
230 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
7.6~8.4km/L 10.15モード燃費 ---

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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