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フェアレディZロードスターとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZロードスターとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
44.1万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
中古車相場 39万円158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
72 中古車掲載台数 6
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ルーフ開閉不可 ワンオーナー BOSEサウンド インテリキー プッシュスタート 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート D/N席パワーシート/エアシート/シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    162万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ETC バックカメラ TV クリアランスソナー AT HID キーレスエントリー シートヒーター アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS Bluetooth エアコン

    本体価格
    78万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ワンオーナー ボルドー幌

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 6速マニュアル/メーカーナビ/BOSE/ドラレコ/社外エアロ/社外マフラー/ローダウン/ETC

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 後期NISMOバンパー HKSマフラー ビックキャリパー 純正アルミ19アルミ ハーフレザーシート 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    268万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST SSR20インチAW 車高調 革 HKS改4本マフラー

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 修復歴無し

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T BOSEサウンド 純正ナビ パワーシート シートクーラー シートヒーター ETC パドルシフト 純正フロアマット 純正18インチAW 純正LEDライト Pスタート スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    214.3万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T リモコンキー メモリーナビ ワンセグ ETC ハーフレザーシート パワーシート キセノンヘッドライト シートヒーター MTモード マニュアルエアコン 社外AW 車検整備 09保証

    本体価格
    85万円

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    82.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    71.5万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード 

    本体価格
    39万円

関東
38
195.7万円
関西
8
133.3万円
東海
7
189.3万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
168万円
東北
4
152万円
北陸・甲信越
3
180.1万円
中国
2
139.9万円
四国
2
99.5万円
地域別台数
関東
2
67.7万円
関西
1
158万円
東海
1
82.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
39万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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CTSスポーツワゴンの中古車を探す

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フェアレディZロードスターとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   キャデラック  CTSスポーツワゴン
435.8万円527万円 新車時価格 515万円666.5万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4250×1845×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
3696 排気量(cc) 2997~3564
336 最高出力(馬力) 273~322
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
9.4~9.5km/L 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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