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FペイスとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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FペイスとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ジャガー  Fペイス   日産  フェアレディZロードスター
VS
126.2万円1298万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 59.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
111 中古車掲載台数 69
  • ジャガー Fペイス アクティブ エディション パッケージ 4WD ワンオーナー車・限定36台・ディーゼル車・サンルーフ・4WD車・本革パワーシートヒーター付き・バーチャルコクピットナビTV・MERIDIANサウンド・360度カメラ・バックカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    259.9万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/MERIDIANサウンド/全方位カメラ/シートヒー/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パワーシート/パワーバックドア/ワイヤレス充電/純正ナビ/ETC車載器/パドルシフト

    本体価格
    415.2万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD TV ナビ 360度カメラ ETC プッシュスタート 革シート ディーゼル コーナーセンサードラレコ

    本体価格
    227.8万円

  • ジャガー Fペイス S 4WD 認定中古車 MERIDIAN LEDヘッドライト 20インチAW フル液晶メーター シートヒーター ハーフレザーシート V6エンジン

    本体価格
    299.2万円

  • ジャガー Fペイス ポートフォリオ レザーシートガラスルーフ4WD360°カメラ

    本体価格
    340万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD ACC・サンルーフ・ナビTV・全周囲カメラ・MERIDIANサウンド・LEDライト・パワーバックドア・純正20AW・コーナーセンサー・ハーフレザー・シートヒーター・スマートキー・ETC

    本体価格
    169.9万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 弊社デモカーUP使用車両 MERIDIANサウンドシステム コールドクライメートパック パークアシスト ブラインドスポットアシスト  レーンキープアシスト ステアリングアシスト付きアダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    578万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    728万円

  • ジャガー Fペイス 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD AppleCarplay/全周囲カメラ/シートヒーター/コールドクライメートパック/ステアリングヒーター/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/Bluetooth接続/パワーシート/黒革シート

    本体価格
    418.2万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD ブラックパック 白革 パノラマルーフ 全方位カメラ MERIDIANサウンド 純正19AW 24年製オールテレーンタイヤ装着 純正ナビ 地デジ Bluetooth CD&DVD LEDオートハイビーム 衝突軽減 車線保持アシスト クルコン 禁煙

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    72万円

関東
46
538.8万円
関西
22
618.6万円
東海
24
579.7万円
北海道
1
184.8万円
九州
6
485万円
東北
4
643.3万円
北陸・甲信越
1
308.7万円
中国
5
388.7万円
四国
2
529万円
地域別台数
関東
39
195.5万円
関西
5
194.4万円
東海
9
203.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
194.1万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
3
167.9万円
中国
1
---
四国
2
99.5万円

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FペイスとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   日産  フェアレディZロードスター
639万円1760万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1995~5000 排気量(cc) 3696
180~575 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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