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Z4とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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Z4とスカイラインクーペの中古車情報を比較する

BMW  Z4   日産  スカイラインクーペ
VS
20万円878万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
342 中古車掲載台数 316
  • BMW Z4 ロードスター2.2i オープン キーレス ETC

    本体価格
    54.8万円

  • BMW Z4 M40i アイボリーレザー

    本体価格
    678万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 黒革シート/Pシート/シートヒーター

    本体価格
    151.8万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 黒革シート キセノン Bモニター ETC

    本体価格
    118万円

  • BMW Z4 ロードスター 2.5i 

    本体価格
    70万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイライン レアOPパール白/濃茶革/ナビ/PDC/スマキー

    本体価格
    178万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ コニャック革 セレクトP ハ-マン音響 HUD

    本体価格
    545万円

  • BMW Z4 M40i 全国2年保証付 レッド革 19AW Mブレ-キ HUD

    本体価格
    637万円

  • BMW Z4 M40i マグマレッドレザーMスポーツブレーキ19AW

    本体価格
    655万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 黒革

    本体価格
    648万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    1475万円

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    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT 純正5MT カロッツェリアCDデッキHICAS 16AW

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    389万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-ES 前期 

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  • 日産 スカイラインクーペ GTSツインカム24Vターボ RB20 タコ足/ポンカム/ブリッツ車高調 写真参照

    本体価格
    540万円

関東
131
312.4万円
関西
83
302.7万円
東海
52
269.9万円
北海道
6
153.2万円
九州
28
226.5万円
東北
6
205.2万円
北陸・甲信越
15
313.4万円
中国
14
267.4万円
四国
7
337万円
地域別台数
関東
132
381.2万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
25
361万円
四国
3
307.5万円

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Z4とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   日産  スカイラインクーペ
566万円940万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
オープン ボディタイプ クーペ
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998~2997 排気量(cc) 3696
197~387 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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