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スカイラインクーペとFTOを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとFTOの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   三菱  FTO
VS
34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 98.9万円199万円
FTOの相場表を見る
308 中古車掲載台数 11
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GTターボ仕様 CST18インチ エアロ 5MT

    本体価格
    588万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ハーフレザーシート ドラレコ HID

    本体価格
    64万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-EX ソレタコデュアル 福岡旧車 フルタップ車高調 ロンシャン 公認

    本体価格
    528万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS BカメラETC20AW車高調Pクラフトマフラー

    本体価格
    163万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB25車高調ロールバー

    本体価格
    484.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 70th-II SSRアルミ車高調チタンマフラー社外ライト

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム レザーパッケージ GDマフラー ETC 車高調

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X ハコスカ 2ドアハードトップ R仕様 L28 N42

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 新品ミッション 新品フルエアロ

    本体価格
    650万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT ブレンボ 純正6速MT

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 FTO 2.0 GPX 純正5MT 1オーナー MOMOステ ETC 純正16AW

    本体価格
    199万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 5MT エアロ 社外マフラー 車高調 18AW

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR 走行2600km

    本体価格
    119万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX トラストマフラー Fエアロバンパー 17AW

    本体価格
    169万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR V6 ビルシュタインLSD ジムカーナ仕様

    本体価格
    182万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 5MT 柿本マフラー ウェッズ17インチRS-5

    本体価格
    応談

  • 三菱 FTO 2.0 GPX MTモードAT 純正アルミ 禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 5MT エアロ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 限定500台 専用ボディカラー ローダウン

    本体価格
    139万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR 5MT 車高調 AW

    本体価格
    174.5万円

関東
130
377.7万円
関西
20
429.3万円
東海
49
314.7万円
北海道
15
366.6万円
九州
39
510.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
17
339.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
4
170.4万円
関西
0
---
東海
1
119万円
北海道
0
---
九州
4
144万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとFTOのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   三菱  FTO
369.6万円516.2万円 新車時価格 164万円251.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4320×1735×1300  他
3696 排気量(cc) 1834~1998
333 最高出力(馬力) 125~200
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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