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1シリーズとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   日産  スカイラインクーペ
VS
10万円698万円
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中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 314
  • BMW 1シリーズ 120i スポーツ 禁煙 CD スマキー Pスタート ETC 純正AW

    本体価格
    35.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    315.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ コンフォートPKG Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    189.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ACC 電動シート 車検整備付

    本体価格
    237万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ MスポーツプラスPKG iDriveナビPKG

    本体価格
    245.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 正規認定中古車 18インチアロイホイール

    本体価格
    359.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 認定中古車 LEDライト 18インチ

    本体価格
    270万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 弊社デモカー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 認定中古車2年保証 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    278.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ヘッドアップディスプレイ LED 衝突軽減

    本体価格
    327万円

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関東
386
222.8万円
関西
218
212.5万円
東海
164
241.3万円
北海道
8
110.6万円
九州
89
214.7万円
東北
32
221万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
47
215.8万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
129
369.8万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

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1シリーズとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   日産  スカイラインクーペ
478万円714万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1498~1998 排気量(cc) 3696
149~300 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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