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スカイラインクーペと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペと2シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   BMW  2シリーズクーペ
VS
39.8万円888万円
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中古車相場 98万円738万円
2シリーズクーペの相場表を見る
316 中古車掲載台数 131
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS エアロ 社外マフラー 社外アルミ ナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II サンルーフ HKSマフラー 社外17AW

    本体価格
    345万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-X ノンレストアボディー

    本体価格
    1390万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカム24Vターボ エアロ ローダウン 外品マフラー

    本体価格
    295万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6速MT/BOSEサウンド/ETC

    本体価格
    219.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビ 車高調SSR19AW ETC 曙ブレーキ

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP カスタムカー 柿本マフラー 車高調 ナビ

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS フル装備ナビバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    144万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 55thリミテッド 55台限定車 レッドレザー SR OPマフラー

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボ RS-X 記録簿3枚 オリジナル車 保証書 禁煙車

    本体価格
    1560万円

ピックアップ中古車
  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD MスポシートPKG 衝突軽減 harman kardon

    本体価格
    538.3万円

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    本体価格
    127万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 6速MT 純正ナビ Bluetooth リアスポイラー

    本体価格
    275.8万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    385万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i ACCシートヒーターパーキングサポート18AW

    本体価格
    428万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i M パフォーマンス エディション 30台限定 純正19鍛造AW特別装備LSD 1年保証

    本体価格
    185万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD ハイラインP オイスター革 サンルーフ 19AW

    本体価格
    578万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 

    本体価格
    159.7万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD ハイライン 黒革 ACC HUD 全周囲カメラ

    本体価格
    568万円

関東
132
381.1万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
25
361万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
68
340.9万円
関西
26
421.7万円
東海
12
419.9万円
北海道
1
638万円
九州
11
348万円
東北
4
456.8万円
北陸・甲信越
3
413.3万円
中国
4
346.1万円
四国
2
264.5万円

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スカイラインクーペと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   BMW  2シリーズクーペ
369.6万円516.2万円 新車時価格 508万円806万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
3696 排気量(cc) 1998~2997
333 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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