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スカイラインクーペとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとラムバンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ダッジ  ラムバン
VS
47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 95万円375万円
ラムバンの相場表を見る
283 中古車掲載台数 45
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS MT 純正6速

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP フォーブ内装 ナビ TV 18インチアルミ バック・サイドカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS akebonoキャリパー クスコ車高調

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ/ETC/バックモニター/20インチアルミホイール

    本体価格
    63.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS フジツボマフラ- SARDスポ-ツ触媒 HKSエアクリ サクションパイプ

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT サンルーフ・マフラー・禁煙車・記録簿・テイン車高調・BOSEサウンド・DVD・リアスポイラー

    本体価格
    100万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 6か月保証 レザーシート パワーシート 純正ナビ バックカメラ 19インチアルミホイール ミラー型2カメドライブレコーダー

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM ボディセミレストア済み 2名乗車公認 ワンオフロールバー 326パワー車高調 純正5速MT ターボ スポット増し

    本体価格
    500万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6速MT

    本体価格
    167.5万円

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    本体価格
    308.8万円

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    本体価格
    365万円

  • ダッジ ラムバン ミディアムコンバージョン 1ナンバー登録 オートチェック有 革シート リージェンシーキャプテンS ETC カロッツェリアディスプレイナビ トヨタ4UO ベージュカラー R8年2月施工 バックカメラ チェリーボム リア観音開き

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    108万円

  • ダッジ ラムバン ミディアムボディー 新車並行

    本体価格
    168.3万円

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    本体価格
    168万円

  • ダッジ ラムバン ラムバン 

    本体価格
    195万円

関東
103
345.1万円
関西
24
431.9万円
東海
43
407.7万円
北海道
14
333.7万円
九州
36
306.2万円
東北
15
252.8万円
北陸・甲信越
14
315.8万円
中国
28
388.7万円
四国
6
147.5万円
地域別台数
関東
18
233.3万円
関西
8
228.6万円
東海
7
204.4万円
北海道
5
108.5万円
九州
0
---
東北
1
168万円
北陸・甲信越
3
200.5万円
中国
2
203.5万円
四国
1
195万円

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スカイラインクーペとラムバンのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ダッジ  ラムバン
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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