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N-BOXとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  スカイラインクーペ
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
22818 中古車掲載台数 307
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 1オナ 9型ナビ スマホ連携 カメラ パワスラ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 ホンダセンシングLEDヘッド

    本体価格
    140.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    145.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング LED・CDチューナー・純正AW・両側電動ドア

    本体価格
    111.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 片側電動スライドドア・シートヒーター

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング フルセグナビ/ブルートゥース LEDヘッド

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ワンセグナビ ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    121.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ 純正8inchナビTV 純正ドラレコ前後 Rカメラ

    本体価格
    141.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    145.2万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
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    395万円

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    本体価格
    450万円

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    本体価格
    424万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 1オーナー サンルーフ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    252.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ ターボRS 5MT 外ボンネット エアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP WORK19アルミ HKS車高調 BRANEWマフラー

    本体価格
    83万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6MT RAYS19インチAW 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    220万円

関東
5082
122.6万円
関西
3552
132.6万円
東海
3805
130.9万円
北海道
1043
129.4万円
九州
3476
123.6万円
東北
1768
129.4万円
北陸・甲信越
1739
129.1万円
中国
1485
123.4万円
四国
868
127.5万円
地域別台数
関東
129
373.1万円
関西
20
429.3万円
東海
49
318.4万円
北海道
15
366.6万円
九州
39
510.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
17
339.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円

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N-BOXとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  スカイラインクーペ
164.9万円238.3万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
58~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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