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N-BOXとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  スカイラインクーペ
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
23008 中古車掲載台数 314
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 左電動スライド ナビBカメラ

    本体価格
    37万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 車検R7年10月/盗難防止装置/スライドドア

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    177.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正ナビ・TV・Bカメ・ETC・Pスラ・LED

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 衝突軽減B/両側電動Sドア/オートエアコン

    本体価格
    152.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ Bluetooth ドラレ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD ホンダセンシング 純正8インチメモリーナ

    本体価格
    181.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル 2トーン 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 ホンダセンシングLEDヘッド

    本体価格
    130.1万円

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    応談

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    357.3万円

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    本体価格
    455.1万円

関東
5037
122.1万円
関西
3752
135.2万円
東海
3749
130.4万円
北海道
993
132万円
九州
3576
125.3万円
東北
1801
128.9万円
北陸・甲信越
1728
129.5万円
中国
1474
123.5万円
四国
898
128.7万円
地域別台数
関東
130
369.2万円
関西
19
435.1万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

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N-BOXとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  スカイラインクーペ
164.9万円238.3万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
58~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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