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スカイラインクーペとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとタイタンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マツダ  タイタン
VS
49.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 49.9万円1108万円
タイタンの相場表を見る
268 中古車掲載台数 262
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 車高調 社外ヘッドライト 社外可変マフラー WORK19インチアルミ 社外フロントバンパー アキュラ仕様

    本体価格
    224万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 社外マフラー 社外サスペンション

    本体価格
    518万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6速ミッション/フジツボマフラー/bremboブレーキキャリパー/純正18インチアルミ/リアスポイラー/キセノンヘッドライト/バックカメラ/パワーシート

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6MT・ブレンボ・社外マフラー・ETC・USDM

    本体価格
    78万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX ケンメリ 2ドア 前期 カスタム中

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ワイドボディー公認 AIR Liftエアサス

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ TRUSTインタークーラー/HKSエアクリーナー/AME Tracer GT-V新品ホイール/AIRFORCEエアサスペンション/KUHL Racingワイドボディキット/RAPHIXクイックリリース/MOMOステアリング/レカロシート/TOMEIマフラー

    本体価格
    850万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速 新品18インチセット

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    79万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    430万円

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    49.9万円

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    本体価格
    321.2万円

  • マツダ タイタン 三転ダンプ 新明和 新品メッキカスタム ワンオーナー ディーゼルターボ

    本体価格
    299万円

  • マツダ タイタン ー30℃・冷蔵冷凍車・サイド扉 ・Bカメラ・5MT ー30℃ 冷蔵冷凍車 サイド扉 バックカメラ 5MT 坂道発進補助装置 電格ミラー エコモードスイッチ メッキパーツ ETC マイナス29℃動作確認済 荷台内寸 L2903 W1484 H941

    本体価格
    365.2万円

  • マツダ タイタン 平ボディ- 2.95t パワーゲート(P 

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ アルミバン 観音扉 サイドドア メッキパーツ

    本体価格
    118万円

関東
93
354.5万円
関西
30
439.9万円
東海
43
351.4万円
北海道
12
347.2万円
九州
37
277.9万円
東北
13
236.7万円
北陸・甲信越
13
327.2万円
中国
23
431.5万円
四国
4
197.8万円
地域別台数
関東
60
288.6万円
関西
76
206.1万円
東海
38
272万円
北海道
11
202.2万円
九州
39
187.1万円
東北
9
197.7万円
北陸・甲信越
7
194.6万円
中国
7
137.6万円
四国
15
277.4万円

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日産  スカイラインクーペ   マツダ  タイタン
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) 3000~5200
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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